为什么在日本的地铁容易坐错车？与中国简简单单的按线路坐车有所区别，日本不同线路经常会出现在同一个车站停车的情况。如果上错车，可能下一站就不是在短时间内那么容易坐回来了。即使是向日本本地人问路，对方很认真的点开APP帮忙查询，也存在有帮倒忙、指错站台的情况。
对于日本东京的重要交通线路JR山手线，很多到过的东京的人都不会陌生，毕竟它的人气已经飘到了日本国外。环状线的山手线有外圈和内圈，即使很多长时间居住在东京的人也有可能并不能那么清楚地判断“哪里是哪里”。即便如此，在需要乘坐的时候，人们也会因为某种判断而选择上某一趟车。这成为了日本近日的热议话题之一。
有当地人说，“正好说到这了，还是想正确地一下。”JR山手线为什么要分为外圈和内圈，因为在日本电车是靠左侧行驶的，也就是说顺时针方向行驶的电车在外侧，逆时针方向行驶的电车在内侧。例如，从新宿去新大久保的时候，乘坐“外圈”是正确答案。
其实，识别JR山手线外圈和内圈的方法还有不少。在网络上成为热议话题的是通过“广播”来判断，外圈由男性声音负责播报，内圈由女性声音负责播报。另一方面，也有人大大咧咧地表示：“即使弄错了外圈和内圈，反正是环状线，总能坐到站的。山手线是需要凭直觉乘坐的。”
不仅仅是外圈和内圈，在下行和上行方面也有不少人表示不太能理解。日本民营铁路协会的官方网站表示：开往城市方向的电车是“上行”，相反的方向是“下行”。不过，在都市地区运行的东京地铁里，不使用“下行和上行”这个表达方式。另外，在都市间行驶的新干线上，原则上前往东京方向的电车称为“上行”。
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