文/吴婷婷
最近在卖车位的楼盘和小区很多。
比如我自己住的小区。不久前我去续停车费的时候，被物业告知，开发商要撤场了，走之前想把货值大几千万的车位卖了。
我问了下价格，还算良心，8万不到。大概是因为便宜，从10月到现在不到2个月的时间，据说已经卖掉一半。
说实话，物业向我推销车位的时候我也心动过。想着要不要把我现在停的这个位置买下来，毕竟离电梯口很近，而且是一个比较靠边的车位，被剐蹭的几率会降低很多。
但就在纠结的时候，我无意中抢到了-2层一个离电梯口更近、更不容易被剐蹭的租用车位（-2楼车位暂时不卖）。
虽然停车到-2层不是那么方便，但这个位置本身太吸引我了，于是，买车位一事就此搁置。
但其他朋友可能就没我那么幸运了。
最近很多在纠结要不要买车位的朋友告诉我，他们小区可供出租的车位不多，如果现在不买，之后租的车位可能会很远，而且可能是那种“夹心停车位”，车位大小全看两边车主的停车技术和心情~
所以，“为了以后停车的时候可以爽一点，我是不是该趁早买个车位？”
我觉得首先得看小区的车位比。
车位比是指小区"总户数"与"车位总数"之间的比例。
目前在售的楼盘比较常见的车位比是1:1.2。具化成户数看，假设这个小区有1000户住户，那么对应的车位大有1200个，如果有2000户，那就有2400个。
你可能要问，这样的车位数量算多还是少？
要分情况。
如果是一个人车分流的小区，它的车位绝大部分都在地下，具体还要细分为可售车位和不可售车位。
不可售车位以人防车位为主。人防车位可以出租，数量可多可少，看小区具体情况。
一般情况下，人防车位都有固定的位置，可能集中在某一栋或者某几栋楼下，不能很好的满足业主们想要车位离自家门口更近的要求。
从我自己住的小区看，人防车位主要分布在3栋楼下，数量虽然不少但基本上租不到。物业的原话是：“每个人防车位都有几个业主在排队。”
租不到人防车位的话，那就只能租可售车位了。
以前可售车位在没人买的情况下，是可以租给业主的。但前段时间开始，好几个小区业主爆料说物业（开发商）把本来可以出租的可售车位锁起来了。
开发商的理由是：这本来就是要卖的车位，没人买也不见得我一定要出租。
以一个1000户的小区来说，用于出售的车位可能有七八百个，如果统统不给出租后，就等于只有两三百个车位可以出租了。对比总户数来说，这样的车位数显然是不够的。
由此也得出一个结论：如果你是一个新小区的业主，在了解总车位比的同时，最好再了解一下小区未来的可租车位比和可售车位比，看看自己在不买车位的情况下，有多大概率可以租到位置不错的车位。
另一种要考虑的情况是：你所买的小区，属于刚需为主的小区还是改善为主的小区。
刚需为主的小区，一家有2辆车的可能性比较小一些，加上入住率不太可能100%，能达到80%以上（比如我所住的小区）就已经非常优秀了，在这样的小区里，不买车位问题也不大。
但如果同样的比例放在一个改善为主的小区，车位很可能就不够用了。
比如，据我所知，一般改善为主、且年龄相对年轻的青壮年的家庭，户均车辆可能不止1，夫妻俩各一辆车的很多，再加上临时访客之类的，小区车位会很紧张，最好趁早买，如果可以，直接买两个也行。
之前我一个住在天元世家的朋友就来找我吐槽，说自己小区的车子太多了，不少业主家都有2辆车，车位完全不够用，别说小区里面了，小区周围都停满了。
需要注意的是，即使是自住为主的改善小区，产品配比不同、业主年龄段不同，车位比也会有不同的理解。
比如，同样是1:1.2的车位比，一个以高层为主+少量洋房的小区，和一个洋房、叠墅为主的小区，后者小区的业主最好尽早买个车位。如果小区里年轻业主居多，那就更要早点买车位了。
比如我昨天在一个主城楼盘遇到一位开宾利的业主，他想直接买3个车位，连在一起的那种，自己停一个车位，两边的车位空着，省得剐蹭…
还有一个业主，说自己家有2辆车，之后可能还要给儿子买一辆车，能不能一次性买3个车位……
如果你的小区里也有这样壕气的业主，建议你尽早买个车位
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