技术向问题，买啥才最合适？
一台车最重要的是什么，一千个人眼中有一千个哈姆雷特，我认为最重要的是白车身，有人认为是发动机，也有人认为是设计。
站在不同的角度来审视这个问题，一切回答都没有错。
但对于更多人来说，一台车最重要的，仍然离不开动力系统，一套好的动力系统能够带去更好的行驶体验，最为关键的是，动力系统是推动车辆向前奔跑的关键。
技术种类这么多，买哪个最合适？
发动机作为最直接的技术呈现部件，虽然仍然停留在内燃机时代，但是自然吸气、涡轮增压、机械增压、混合动力的出现丰富了驾驶选择。
相比于涡轮增压发动机，自然吸气发动机最大的优势在于平顺、稳定、耐用，而相比于自然吸气发动机，涡轮增压发动机的优势在于动力更强，更适合装备在大自重车型上。
至于机械增压以及混合动力车型，技术以及售价门槛更高，显然服务的是小众人群。
丰田本身可靠、稳定、谨慎的工艺标准以及供应商选择方式，决定了丰田自然吸气发动机有着得天独厚的优势，在这基础上延伸出来的混动动力系统优势很显然更足。
丰田的1.6、1.8、2.0、2.5、4.0甚至5.7发动机，业内有口皆碑，稳定性堪称一绝。从家用车角度出发，选择丰田发动机的初衷，就是为了省心，这点无可厚非。
对应的另一面，是澎湃的动力。
依托欧洲供应商优势，大众在涡轮增压发动机领域有着更好的表现力，最早的EA113以及中期的EA111再到今天的EA211、EA888发动机，显然可靠性在稳步提升，而且动力更强更出色，油耗表现更佳。
大众的优势建立在多年的技术壁垒攻克上，每一代的大众发动机，都将重点放在涡轮领域上，比其他欧洲企业更大的销量决定了大众有着更多的 数据来矫正技术误差，更替引擎优势。
小排量涡轮增压发动机，大众有一套优势。
变速箱呢？
作为传递动力的部件，变速箱种类并不少，AT、双离合、CVT为最常见的变速箱，相比于双离合变速箱，AT优势在于更稳定，更耐用，而双离合优势则在于拥有更好的传动效率以及换挡速度。
CVT中规中矩，典型的家用车，选择CVT变速箱的大抵都不后悔。
AT跟双离合怎么选？
变速箱最重要的就是稳定，AT变速箱目前技术储备最强的就是爱信、摩比斯以及ZF，后者成本更高，装备在高价车型上，而爱信成本低出货量大，装备在普通车型上。
丰田控股的爱信，决定了在使用新技术上，更有先天优势，丰田多款AT车型能够保证出色的平顺、耐久以及稳定性，这非常难得。
过去有人说，丰田的4AT是个谜，做出来的平顺性为行业之最。的确，这有迹可循，虽然今天的8AT变速箱稍稍逊色，但丰田多款装备AT变速箱的车型，稳定以及可靠性都做的非常出色。
当然，如果要买，还是6AT是第一选择。
虽然不少人吐槽双离合变速箱，但要知道这个领域大众仍然是绕不开的话题，不断优化的大众让其双离合变速箱拥有行业最好的表现，尤其是湿式双离合变速箱，风格特色明显。
如果大众双离合不够出色，保时捷Macan（参数丨图片）也不会装备DL系列双离合变速箱，这就是最有力的见证。
当然，这里提个醒，避开任何干式双离合变速箱，大众也不行。如果非双离合不买，那么大众湿式双离合一定是预算内最好的选择。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
