三菱欧蓝德定位于一款紧凑型SUV，是三菱立足国内市场的重要支柱，凭借着较高的性价比以及综合品质，受到不少消费者的认可，即使是近几年三菱品牌的不温不火，整体销量并不乐观，但在众多品牌中依旧很有竞争力，毕竟不是所有合资都能做到20万以内配备四驱七座。
新款三菱欧蓝德怎么样？
外观方面，三菱欧蓝德秉承家族式全新设计语言，运用多线条与装饰勾勒出颇为硬派时尚的造型，中网上方“X”型的镀铬饰条与两侧犀利的大灯相互连接，“八”字胡的镀铬设计，让整个前脸进一步衬托出硬朗、凶悍颇为个性的视觉冲击力。侧面上简约的腰线舒展流畅，前俯后仰的姿态营造出不错的动感气息，尾部上方正立体，精致的尾灯在“八”字胡镀铬的衬托下与前脸相呼应，很有家族式设计特色，上扬的银色下护板勾勒出若隐若现的硬派野性。
内饰上相比起外观就没有太多个性宣示了，但人性化的简约到是展现的一丝不苟，与目前的主流车型比起来欧蓝德更有古色古香的味道，但对于年轻群众而言恐难以接受，该说不说，在做工及用料上到是毫不吝啬，在同级别中也算得上首屈一指，采用大面积软性搪塑材质覆盖，辅以缝线及烤漆饰板修饰，镶嵌式中控显示屏大方得体，功能布局清晰，使用便捷性高，三幅式多功能方向盘握感饱满，但由于欧蓝德整体调校略带一丝运动感，因此方向盘略微偏重。
动力上搭载有两款进口动力总成，2.0和2.4L自然吸气发动机，对于动力稍有需求的建议2.4L四驱才最有灵魂，2.0L作为家用代步足够使用，2.4L最大马力192匹，最大扭矩235牛米，与之匹配一台可模拟6挡的CVT无级变速箱，0-100公里加速最好成绩仅需10.1秒，百公里综合油耗在9.5L左右，从数据层面看起来动力并不出色，相比起涡轮就是小巫见大巫，CRV的1.5T小排量都多1匹，但从整体表现上来看，欧蓝德这套进口动力系统几乎没得挑剔，在我印象里“皮实耐用可靠性高”的标签三菱是首贴的。底盘上搭载前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体调校软硬适中，扎实沉稳质感好，比较适合应对较差的烂路。
新款三菱欧蓝德值得买吗？
从实用与可靠性角度来讲是值得买的，如果看中的不是它皮实耐操的品质，而是其它方面建议绕道，三菱与主流车型和目前消费者审美需求还是有一定差距的，值得买首先是它的三大件值得信赖，故障率与后期维护保养便宜，并且在空间方面也足够实用，无论是横向或是纵向相对于同级别来说优势还是比较明显，并且在操控性也比较强，对于家用几乎应满尽满，是一款不错的选择。
建议绕道的原因，内饰的陈旧单调，虽然也就十多万的售价，配置及用料上不能过分要求太多，但对于欧蓝德来说实在是太过廉价毫无档次可言。其二，座椅设定缺点，后排座椅偏硬朗，并且靠背比较直，长时间乘坐起来比较难受，七座虽然载人多，但并未提供舒适的乘坐感受，原本应有的优势被抹除，其三，从某网投诉量来看，欧蓝德还存在变速器拖挡，发动机异响抖动及怠速不稳现象。
总结：从大方面来说，欧蓝德作为家用还是值得考虑的，当然的在不考虑其它条件下，家用必备的空间、皮实、省油、故障率低、维护保养便宜几乎样样具备，并且在较大优惠的促使下，很有性价比，家用省心。
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