还是穷人多？京东自建物流13年，却被拼多多超2600亿

今年的双十一电商购物节，丝毫没有受到疫情影响，反而交易额大涨，光天猫交易额就高达4982亿，京东也有2715亿，可以说创造历史新高。双十一对于消费者来说是购物节，但对于各大电商平台来说无疑是一次大考。谁的交易量大，谁就能在稳占行业内第一。京东凭借着自建物流的优势叫板天猫，用了13年时间做到电商老二，但没想到却被成立不到5年的拼多多给打败了。

或许，连刘强东都不明白为何自建物流能打败淘宝、苏宁、 国美、唯品会等众多巨头，却唯独败给了拼多多。要知道京东之所以能做到如今这么大的规模，完全取决于自建物流体系，一方面大大提升电商库存周转率，可能在淘宝上买个东西需要几天才达到，但在京东却能当日到达，另一方面则是提升了服务，相比三通一达来说京东标准化的服务让用户更放心，关键是速度快。

然而，随着京东逐渐壮大起来，自建物流弊端开始凸显，用马云的话说，自建物流模式是重资产，一旦发展成上万亿规模时，光快递员就有十几万人，先不说难管理，至少肯定会亏钱。的确，这一亏就是十三年，好不容易熬出头，坐上电商第二，却被拼多多“砍价助力红包”低价模式给赶超了。

其实，并不是自建物流又多失败，而是刘强东长期身处北京这样大城市，一直倡导“消费升级”品质生活”将购物门槛提高到99元才包邮，不然，也不会让拼多多9.9包邮乘机而入。凭借着低价优惠让用户在朋友群和微信群里扩散拼团信息，建立庞大用户群体。拼多多的成功无疑给京东打了一个耳光，告诉你所谓的有钱人的生活有多么的可笑。

拼多多短短几年的时间就拿下了7亿用户，远超京东5.6亿用户，其市值最高时达1800亿美元，比京东高出400亿美元，折合人民2600亿。拼多多之所以发展如火箭般快，主要还是它的超低价策略，赢得农村三四级市场用户喜爱，就连很多生活在一二线城市外来低收入的打工人也逐渐成为了拼多多用户。

事实证明了，这个世界上还是穷人多。据不完全统计；在中国80%中国家庭，人均收入不超过3000元；中国只有2800万人达到3500元个税缴纳标准，占总人口不到2%；2017年，农村贫困人口为3046万人；拥有大学本科学历的中国人，不到6%。而且，在一二线城市大多都是外来打工人，他们生活在五环外，每天靠着及公交地铁，吃着几块钱的早餐，收入只有三四千元，还要交租，哪来什么所谓的品质生活。

那些看似不起眼的“1元秒杀，拼单免邮”，分享砍价优惠活动却吸引了很多买不起好东西，但又想要，所以就买点低价东西，凑合着用。再加上拼多多百亿补贴，精心设计下用户想要拿到红包，必须通过分享朋友圈或微信朋友。所以说，这也是拼多多为何能这么快赶超京东秘诀，没有更优惠，只有更低价。对此，你们怎么看呢？