原创 | 德龙X6000重磅发布！“四个第一”“一个惟一”改变你对陕汽重卡的认知

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11月11日，在十三朝古都、丝绸之路的起点西安，陕汽德龙X6000在西安大明宫举行了一场光影流转、美轮美奂的发布盛典，场面可谓盛大、隆重。

与盛大的场面相对应的是德龙X6000的高端定位。当天晚上，发布会高朋满座，包括陕西省副省长徐大彤；山东重工党委书记、董事长，潍柴动力董事长、CEO谭旭光；陕西省国资委党委书记刘斌；陕汽控股党委书记、董事长，陕重汽董事长袁宏明；陕汽控股党委副书记、总经理王延宏等出席活动。

作为陕汽重卡最高端的产品平台，德龙X6000提出了全新定义中国高端重卡，那么德龙X6000将如何定义，它的高端又体现在哪里？

德龙X6000实现四个第一

这款本应在今年德国汉诺威车展发布的陕汽重卡全新一代高端产品德龙X6000，因蔓延全球的新冠肺炎疫情而改为西安发布。这个立项于2010年的项目，历经十年，终于在2020年底正式上市，真正是十年磨一剑。

从时间节点来看，2010年10月项目启动，期间经历平台型谱发布、全平台技术方案验证、首辆样车下线、客户驾乘体验、性能及可靠性验证等，直至今年上市发布。

10年的打磨，使得陕汽依照正向开发流程打造的德龙X6000，在风起云涌、云诡波谲的重卡市场，必须要有前瞻性。

德龙X6000做到了吗？从公布的信息来看，德龙X6000实现了四个第一：节油第一、舒适第一、安全第一、智能第一。

通过整车高效动力总成等五大专有技术，实现平原百公里油耗行业最低、节油实现全行业第一；通过模态优化、主动降噪等五大技术，实现正常工况下车内噪音最低、产品舒适性稳居行业第一；通过制动协同、操纵稳定性控制等技术，实现行业内重卡制动距离最短，仅为25米；通过自主研发的自动驾驶平台，陕汽拥有国内第一张重卡自动驾驶牌照，做到了智能化行业水平最高，同时也标志着我国重卡在智能化方向迈出了关键性一步。

全新定义中国高端重卡

实现一个第一尚且不易，何况四个第一，德龙X6000之所以敢称第一是有依据的：节油性能，X6000 6×4 AMT牵引车在平原高速70km/h等速行驶状态下，标载48.87吨，匹配低风阻挂车，可实现低至25.85升/百公里的油耗。

舒适性能，在车辆怠速的状态，德龙X6000驾驶室内噪音低至49.8dB（A）。

再比如智能方面，达到L2级别的德龙X6000目前已运营500万公里、L3级别的已量产、L4级自动驾驶将随着X6000正式上市同时发布。

自动驾驶的领先源于德龙X6000拥有的SIC-EEA电子电气架构和S-PILOT自动驾驶平台，它支持海量大数据采集、自动驾驶、OTA的高带宽、低延时需求，实现实时高效控制，可以实现同城物流、环卫、高速公路、队列行驶、港口等不同场景工况作业下自动驾驶需求。

这背后是整个系统和一系列技术的支撑。这也是德龙X6000正向开发的优势：以系统工程的思维，坚持自主创新。

仅凭这一点，德龙X6000有底气和自信说全新定义中国高端重卡，也有理由成为改变中国重卡刻板印象的推动者和践行者。

高端重卡必有陕汽一席

发布会当天，商用汽车新闻传媒记者在快手平台发布了一个德龙X6000的短视频，迄今为止已播放超34w，卡友们很关注德龙X6000的油耗表现。

不管是节油、安全、舒适还是智能，如果说后三者是时代发展更高阶的需求，那么节油，则是生产资料属性的商用车永恒的命题，尤其随着全球化竞争，政策法规同步甚至超越发达国家的标准趋势凸显，到了2025年下一阶段的油耗水平即将追平欧美国家，作为面向未来十年竞争的产品平台，德龙X6000的油耗表现必须引领。

现场公布的25.85升/百公里的油耗，得益于德龙X6000拥有细分工况大数据，高效动力总成，预见性动力控制，智能热管理和外流场优化5大专属技术，成就行业超低油耗标杆。

动力总成作为重卡最核心的技术，德龙X6000搭载着全球超50%热效率的WP13H发动机，全新智行AMT和驱动桥，动力总成精准耦合，整车动力传输效果超99.7%。这也是WP13H未来将唯一搭载的整车平台。辅之以四大技术，通过每个技术所带来的1%~3%不等的油耗节省，最终做到如此惊人的油耗。

陕汽重卡对于这款高端产品是志在必得， 如无十足的把握，断不会向外界公布如此低的油耗，它标志着陕汽在中国高端重卡市场迈出了重要的一步。立足于自主创新、十年磨一剑的陕汽重卡，要借德龙X6000向行业宣布：高端重卡，必有我陕汽一席，接下来，德龙X6000要通过实际的运营表现来改变卡友的认知，记者相信，德龙X6000也必将改变他们的认知。

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