BH Ultralight EVO Disc一直以来都是轻量高效的爬坡车型。Ultralight EVO Disc早已采用了现代轻量化车架的许多细节，但没有关注空气动力学。早在2016年，BH就推出了碟刹和宽轮胎间隙的Ultralight EVO Disc。2021款全新Ultralight EVO经过重新设计使用了全内走线设计，车架比上一代减轻了40克。并且进一步优化细节成为现代的超轻公路车，没有裸露的线管，使用隐藏座管夹。新车架外观更加时尚流畅，整合度更高，即使在仍将刚性重量比在首位的情况下，额外提供了一点点空气动力学增益。
做为FSA最忠实的合作伙伴，新车自然是通过FSA ACR系统实现全内走线，兼容机械和电子变速，所有整车均配备AXS或Di2。新车使用了隐藏式座管夹搭配27.2mm圆座管，从而使三通看起来更整洁。
还有一些独特设计，如Ultralight EVO的桶轴杆集成可隐藏的扳手，不用内六角工具就能拆卸轮组12mm桶轴使用Rapilock的隐藏手柄轴杆，从而实现了整洁的外观和便捷的车轮拆卸。
新款BH Ultralight EVO DISC车架仅重750克，采用BH的HCIM中空核心技术，与前代产品具有相同的高模Toray T1100G碳纤维和沥青纤维增强结构。依然坚持BB386 EVO五通，平装夹器以及30毫米宽轮胎间隙。
同样是竞赛几何，一共四个尺码（XS-L），非常短的402mm后下叉，和72.5-73°头管角度，提供敏捷的操控。
新款的整车有五种颜色可供选择。如果还是没有喜欢的颜色，则可以选择定制涂装。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
