随着乘联会公布10月份的销量数据，不少消费者近期购车时，或许都会以此作为参考。而细化到轿车领域，日产轩逸（参数丨图片）与大众朗逸依然稳坐冠亚军，不过可惜的是，大众朗逸的销量数据有所下滑，并且属于前十名中唯一同比下滑的车型，具体销量数据如下表：
此次日产轩逸不仅登顶销冠，而且单月销量超过5万辆，相当于SUV领域的哈弗H6，销量同比增长达到30.0%，虽然日产仅此一款车型上榜，但是轩逸的销量表现确实足够出色，并且连续多月取代朗逸稳坐第一，市场认可度不言而喻。
而第二名大众朗逸落后轩逸1.4万辆，已经属于不小的差距，并且朗逸销量同比下滑10.5%，成为前十名中唯一销量同比下滑的车型，如果说几家欢喜几家愁，那么“愁”肯定属于朗逸。而随着更多年轻消费者涌入购车市场，类似朗逸这种中规中矩的家用轿车，确实算不上出彩的选择。
第三名大众宝来此次终于与速腾拉开差距，目前看来宝来价位相对更低，而且终端优惠也比较可观，属于性价比不错的入门级家轿。至于第四名别克英朗与大众宝来的差距很小，不得不说别克英朗的终端优惠相当给力，虽然官方定价在10万以上，不过优惠之后的裸车价基本保持在7-8万元，以这种可观的价位就能拿下一台合资家轿，解决日常通勤问题难道不香吗？
第五名丰田卡罗拉与它的兄弟雷凌差距也开始拉大，相比较雷凌着力凸显运动风格，比较适合年轻消费者考虑，卡罗拉的受众群体相对更加广泛，再加上升级之后表现出的配置诚意，以及“丰田”这块金字招牌，卡罗拉也是不会出错的合资家轿之一，当然如果你更加追求运动风格，那么还是雷凌更值得考虑。
第七名与第八名均为本田旗下车型，并且也是这一品牌目前在国内最受欢迎的两款轿车，思域与雅阁均有着出色的运动风格与操控体验，而级别上的差异化使得它们适合不同预算的消费者考虑，其中思域在运动轿车领域可谓鲜有对手，而雅阁也稳坐中级车第一，至于它的对手凯美瑞此次位列第十四名，与雅阁的差距着实不小。
第十名吉利帝豪依然是“国货之光”，如果有一款自主轿车能够与合资轿车相抗衡，只有帝豪的销量表现最有说服力。而前不久吉利再次推出全新轿车星瑞，不知道它的市场表现能否超越更多合资对手。
眼看2020年即将步入尾声，相信不少车企也在抓住这最后的时间再拼一把，而对于消费者而言，每年年底也是一波购车热潮，如果你正在考虑选择哪款轿车，那么上面这份榜单还是很有参考价值的，尤其对于没有明显目标的消费者来说，参考多数人的选择总不至于出错。
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