大家都知道，制空权是常规作战胜利的重要基石，全世界军事大国军事装备的热点，长期以来都是战斗机，拥有一款先进战斗机，就意味着空战的胜利，所以不管是空军还是海军，都极度重视战斗机，除此之外，军事大国们，还单独设立了飞行表演队，为自己强悍的实力进行宣传，这也是另类的威慑，飞行表演队也成了另外的大国竞争舞台。
2020年11月4日，美国蓝天使飞行表演队在F/A-18 A/B/C/D“传统”大黄蜂上进行了最后一次飞行表演，从此之后“蓝色天使”将替换老旧飞机，更换成新制造的F/A-18E/F超级大黄蜂飞机，这也是F-18ABCD型号飞行了34年，极度老化终于被淘汰，2021年开始蓝天天使飞行表演队所有节目都将使用超级大黄蜂战机，也是该飞行表演队成立75周年，明眼人都知道，这也是应对近年俄罗斯勇士飞行表演队换装苏-35战斗机，再不换装，美国海军的面子都丢光了。
蓝色天使表演队这一次换装，一共需要18架飞机，由于飞机仅用于飞行表演，为了不影响实战，飞机都采用比较早期的量产型号，飞机没有在前线参加过参加，也没有封存或者训练或者用于测试，2020年，飞行表演队将得到11架新飞机。
虽然换了新飞机，但是飞机还是保持蓝色天使的蓝色和金色交错涂装，飞机也会增加喷烟器，由于超级大黄蜂设计起源于大黄蜂战斗机，在外观和飞行性能，以及操纵习惯方面，变化很小，所以非常方便表演队快速换装并投入使用，飞行表演队飞行员对超级大黄蜂的评价飞行好，主要是飞机推力增加了40%，推重比更高，转弯更快，加速性更好，滚转也更快，垂直爬升率也更强，这些特性对于飞行表演这种低高度场景来说，特别有用。
不同的是，飞机性能总体提升了，但是也带来了某些损失，其中包括倒飞时间缩减，超级大黄蜂仅仅可以倒飞40秒，而老的大黄蜂可以倒飞60秒，而且还将考虑降低飞行表演全过程时间，从40分钟减少到30分钟（解释：这个时间包括了地面准备等待，滑行，降落等，并非空中飞行时间），降低飞行员疲劳，背后也有蓝色天使飞行员独一无二不使用抗荷服的原因，飞行员凭借身体硬扛高过载，曾经造成机毁人亡。
其实，这背后还是有很多隐情，美国海军自从1998年装备超级大黄蜂战斗机以来，飞行员就吐槽不断，很多飞行员抱怨，这款飞机除了航电更先进，载重更多之外，飞机跨音速性能远远不如老旧的大黄蜂战斗机，超音速性能则差了美国海军F-14战斗机几百条街，载重航程全部拉了胯，但这款飞机最大的好处是飞机可靠性比较好，出勤率比较高。
超级大黄蜂更糟糕
虽然大黄蜂和超级大黄蜂在飞行性能比拼上，一直不如美国空军F-15和F-16战斗机，不管是爬升，加速，滚转，主要原因是，这是舰载战斗机独特需求造成的结果，为了上航母，飞机比较重视低速性能，所以牺牲了高速性能，飞机在高速段阻力比较大，空战性能比较差，大部分时间都作为攻击机使用，并不强调和敌方战斗机进行空战。
作为飞行表演飞机，大黄蜂和超级大黄蜂最大的福利是，机身拆掉了笨重的雷达，M61火神机炮，火控系统，电子战系统，飞机减重非常明显，变成了一个赤裸裸的白板机，对于超级大黄蜂来说空重几乎可以去掉1吨，外加飞行表演，就加很少的油，飞那么10多20分钟，所以飞起来显得特别轻快，这种强悍的场景，在作战部队是绝对看不到的。
这一次换机，美国海军从轻型战斗机升级到重型战斗机，吨位近似于俄罗斯勇士飞行表演队，美国海军换了，自认为世界第一空军的美国空军，估计也没有别的选择，只能购买肥胖的F-35A上场，接替轻巧灵活的F-16。
来源：大水来
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