11月5日，记者从安徽省发改委获悉，设计时速350公里的淮北至宿州至蚌埠城际铁路可行性研究报告近日获安徽省政府、国铁集团联合批复，这标志着该项目前期工作取得突破性进展。淮宿蚌城际铁路建成后，芜湖至淮北的高铁将不再绕行徐州，行车时间也将缩短至少1个小时。
淮北至宿州至蚌埠城际铁路项目自淮北北站引出，向南经淮北、宿州、蚌埠三市，引入蚌埠南站，新建线路长度162.2公里，设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南等6座车站，设计时速350公里，估算投资255.88亿元，计划建设工期4年。
淮北至宿州至蚌埠城际铁路起自淮北，经郑徐高铁衔接徐州枢纽，中联拟建亳州至蚌埠城际铁路、淮北至阜阳城际铁路，南端引入蚌埠地区与京沪、合蚌高铁及规划宁滁蚌城际铁路衔接。
记者了解到，淮宿蚌城际铁路建成通车后，高铁列车从淮北到蚌埠，经淮宿蚌城际铁路、合蚌高铁、商合杭高铁，可直达芜湖。
目前，乘坐高铁从芜湖前往淮北须从宿州绕道徐州、萧县，然后才能到达淮北。芜湖到淮北高铁需要花费4个多小时的时间，且因为里程增加，导致车票价格较高，二等座就达到了233.5元。而淮宿蚌城际铁路建成通车后，淮北到芜湖的高铁将不再需要绕行，行车时间将比目前缩短至少1个小时，且票价也会相应降低。
来源： 今日芜湖客户端 全媒体记者 王叶华 文/摄
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