近日，烟台市芝罘区大海阳路一路口地面突然塌陷，一辆甲壳虫轿车及多辆车陷入遭困。记者在现场了解到，当时一辆轿车正要试图通过该路段，地面突然塌陷，司机跳车脱险。
公路安全监测
自20世纪90年代以来，随着我国经济建设发展，对公路交通的要求也越来越高。
随着路龄的增长、气候和环境等自然因素的作用以及日益增加的交通量及重车数量的不断增加，导致公路发生不同程度的自然累积损伤和意外损伤，从而使得公路的安全性和耐久性发生退化，影响行车的安全、缩短公路的使用寿命。
因此，对于公路安全的监测十分有必要性。
威海晶合公路安全监测系统主要包括：公路高边坡安全监测、公路桥梁构建物安全监测、公路气象监测、公路隧道安全监测、公路路基沉降变形监测等方面。
公路高边坡安全监测
高边坡稳定性监测手段主要包括：深层位移监测、地表位移监测、钻孔倾斜监测、应力监测、地表地下水位监测、降雨量监测、岩土含水饱和度监测（土壤湿度、孔隙水压力）、微震（声发射）监测、周界安防监测等。
公路桥梁安全监测
桥梁监测主要包括：
（1）几何线形监测和施工测量，包括：拱肋线形监测、主梁线形监测、主梁挠度监测、轴线偏移测量、拱座变位测量；
（2）拱肋应力应变监测；
（3）钢箱梁应力、应变观测；
（4）系杆锚固端应力集中位置应力应变监测；
（5）系杆索力监测；
（6）温度监测，包括：控制截面温度值和施工过程中环境温度值。
公路气象监测
环境气象监测站主要由以下几个部分组成：
主控系统：服务器主机、存储器、数采板、防雷模块等。
通讯系统：采用无线通讯模块。
传感器部分：温湿度、气压、风向、风速、雨量、能见度。
支架部分：主机箱、温湿度防辐射罩、雨量传感器支架及防盗罩。
隧道安全监测
由于隧道及城市地铁建设的造价高、运营管理相对复杂、施工环境恶劣、事故发生频率较高，常要求对隧道中人员数量进行统计、对施工现场环境、隧道的形变进行监测。
人员定位监测：
（1）人员定位系统
通过给隧道人员佩带定位卡，地面监控人员可在隧道地图实时观测到所有隧道人员的真实分布情况、数量、姓名，可对人员进行区域定位。同时可进行人员考勤管理。
（2）同步控制系统
同步控制系统从监控主机调取实时监测到的人员信息数据，实时显示于大屏幕上，显示的内容包括：姓名，工种、部门、进入隧道时间，使管理先进化，透明化。
（3）视频监控系统
使用隔爆摄像仪录像，以图像方式直观实时监控掘进面、锚喷面等关键生产环节工况。
（4）无线通信系统
为隧道人员配备手机，实现隧道与外界的内部免费通信。手机之间可互相通话、收发短信，也可与固定电话通话。中心可与多部手机同时进行通话，可向手机发送短信。系统还支持手机与外线电话的通话。
环境监测：
隧道环境监测主要建设对隧道内的综合环境监测与控制，主要实现以下几个方面：
（１）通过在隧道内安装温湿度传感器、光线感应器、以及积水监测仪来对环境进行监测，主要包括对有害气体、能见度、风速、水位、烟雾、明火、含氧量等进行实时监测；
（２）对前端监测的数据进行分析，当发现有异常时，自动给出报警提示，并能判断到当积水超限时排水磊是否工作，当发现隧道内有害气体超标时，自动启动和控制通风系统进行及时换气；
（３）通过建立监控中心，及时地掌握各个公路隧道内的环境情况及各控制设施的运行状态。集中化管理道路报警信息，实现对报警的统计和分析，实现环境异常与其它控制的设施的联动控制。
系统在整体上由前端采集系统、通信传输系统和监控中心系统三大部分组成，其组成结构如下图所示：
隧道健康监测：
隧道健康监测系统建立的目的是通过对隧道结构状况以及其他工作状况的监测，为建设和运营期结构状况的评估、运营现状以及工程服务寿命的预测提供大量监测数据。
公路路基监测
（1）沉降监测
沉降监测可以采用GPS、静力水准仪、沉降仪等设备进行监测。
1）GPS监测
利用GPS（或北斗）的RTK原理，通过已知的主站坐标，计算各个移动站（监测点）的坐标，比较各监测点的坐标变化。
2）静力水准仪监测
利用连通器原理，在平衡气压下，各监测点容器中的防冻液位高度一致，由基准点的液位计算各监测点的沉降位移量。
3）沉降仪监测
通过安装多点沉降仪来对路基的沉降进行监测，每个单点沉降仪包括测量机构（包括测杆和测管）、胀紧机构和保护管等。测量机构通过提柄与提绳相连控制测量机构的起始位置；胀紧机构通过提环与提绳相连控制胀紧机构的打开。进而测量沉降量。
（2）压力监测
通过安装土压力传感器来监测路基的压力。
土压力计由背板、感应板、信号传输电缆、振弦及激振电磁线圈等组成。当被测结构物内土应力发生变化时，土压力计感应板同步感受应力的变化，感应板将会产生变形，变形传递给振弦转变成振弦应力的变化，从而改变振弦的振动频率。电磁线圈激振振弦并测量其振动频率，频率信号经电缆传输至读数装置，即可测出被测结构物的压应力值。
（3）冻胀监测
冻胀监测是由温度计、冻胀计、含水量计对路基的冻胀情况进行监测。
1）冻胀计
冻胀计是由传感器本体、测杆、锚头、法兰盘组成。钻孔后埋入土体内部，测量锚头与沉降板之间的相对垂直位移变化。
2）含水量计和温度计
通过温度计可以测量出路基的温度变化量，对于骤冷骤热造成的路基影响的评估提供数据依据。
通过含水量计可以测出路基内水量情况，对于水量高的路基应及时进行维护。
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