物竞天择适者生存，摩托车市场也遵循着这个法则不断进步，回首10多年，无数好车各领风骚。自主品牌的嘉爵N10，因质量上佳而得骑士们追捧。“山路小钢炮”豪爵铃木DL250-A，其地位已经无法撼动。摩托车企业互不相让，想尽办法讨好骑士们要求，摩托车只有充分发挥特征方可在车界屹立不倒，我们今天要讲的这款贝纳利 飓风302R BJ300GS-C，它是车界实力派！7年只换轮胎，26kw功率300cc，2.9万值得买吗。
贝纳利 飓风302R BJ300GS-C是贝纳利在跨骑中的一次重要战略定位，运用它凌厉且进取的外观构型，完美地与用户把外观当作身份的象征的需求相辅相成，因此，上市至今收获了广泛好评。但随着现代社会的发展，消费水平的提升，骑士们要求由粗糙变得精细，LED、17寸大轮胎等等，单靠一项特色必定不可在摩托车界中长远立足。能够占有市场的它，不考虑它所依托的凌厉且进取的外观构型，那么它是否还具有其它闪光点？倘若抛开外在的优点，其内在性价比到底如何？接下来就一起分析这款贝纳利的主要摩托车——贝纳利 飓风302R BJ300GS-C。
外观上看，贝纳利 飓风302R BJ300GS-C年轻而不失稳健，低调而富有内涵，整体呈现出一种大气而又时尚的视觉效果。前脸部分特别尖锐，充满了跨骑的气质顺畅的腰线将原本单调的侧面勾勒出了潇洒写意之美感，尾部造型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。尾部车灯是一个相当有特点的地方，造型尽显大气，特别的液晶屏不仅能显很多信息，还提升了层次感，握把与反光镜造型特别，与车灯相互辉映，而看上去稳健踏实的轮胎，让气质得到了再度升华。
关于动力及驾驶质感方面，发动机可圈可点，双缸水冷设计，实现471cc的排量，另一方面，匹配了电喷技艺，契合环保标准，最大扭矩可达27牛米，而26KW最大功率的亮眼数据也是特别耐看的。由于贝纳利 飓风302R BJ300GS-C引用6挡-链传动变速机制，可以带来丝般顺滑的提速效果，并在贝纳利卓绝的优化技术下，使得发动机动力输出和变速体系加减档形成一个协调性很强的整体。所以各个档位切换也比较清晰，动力呈线性输出。驾驶者赢得良好的驾驶自信，综上，动力输出完全没必要担心。
贝纳利 飓风302R BJ300GS-C的尺寸为2257x745x1146mm，785mm的座高尺寸，高度有些过高了，小个子难以找到合适的坐姿，比较主流的165mm离地间隙，通过性比较好，视野也比较高远，具有1410mm的轴距，让其在城市骑行中具有更高的巡航稳定性，乘坐舒适性方面，贝纳利为了骑友的骑乘舒适感可谓费尽心机，座椅贴合性非常好，支持性也不错，避震调校偏向于硬朗，主要是考虑到不同用户有不同的需求，行至颠簸道路时，底盘的柔软和强劲的悬架支撑，不会让你有一颠一颠的感觉。
油耗方面，表现是3.3L/百公里。城市道路的油耗数据为3.63L，高速或者较为匀速的情况下，油耗低至3.0L。对照竞争对手的油耗数据来说，而且油箱容积达14L，贝纳利 飓风302R BJ300GS-C的油耗表现的确不同凡响。
贝纳利 飓风302R BJ300GS-C的操控感不仅能带来驾驶质感，还能带来安全感。转弯半径小，变向精准，把手没有太多的虚位。轮胎抓地力很强，高速转弯很自信，侧倾相当小。整体上看，操控感受能够满足绝大多数驾车者的驾驶习惯。
简单概括地说，贝纳利 飓风302R BJ300GS-C之所以成为目前红人，单靠其动力是不能做到的，其在操控、外观方面的表现同样可圈可点，完美考虑到了车友的需求。同时等配置应有尽有，从而可知贝纳利 飓风302R BJ300GS-C拥有较高的性价比。那么对于此款摩托车-贝纳利 飓风302R BJ300GS-C，大家是否会有不同的观点呢？
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