最近网上传出了地铁第四轮线路的(征求意见稿)12号线也在其中，目前还不确定其真实性但是却有说服力和它的合理性。12号线规划方案比这次未入围的10号线要靠谱许多，它是园区南北第二条主干线路连接长三角高铁枢纽对客流运输起到重要作用。
12号线与之前的规划方案相比短了许多早期的规划南段一直修到淀山湖可能当时会觉得能在短期内得到国家审批，可惜到目前为止一直在争取，成功的希望不大。
2019年12月1日国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中明确提出规划建设南通新机场，同时支持苏南硕放机场建设区域性枢纽机场。预测短期内没有可能会批准苏州再建机场。
这次网上流出的12线一期工程直接砍掉了往淀山湖方向的线路，车坊通往甪直的一段也没在考虑的范围内。只保留园区车坊到相城区的一段，目前来说还是比较稳妥合理的北部连接高铁北站增加园区与相城的联系高铁北站是未来的高铁枢纽，疏解虹桥枢纽负荷是“一核四城”发展定位的北部核心板块。2019年8月国家批复的江苏省自贸区就落户在苏州园区，
12号线南段接独墅湖科教创新区，北段穿过高端制造与国际贸易区，金鸡湖商务区，阳澄湖半岛旅游度假区都是自贸区内的核心地段。未来和8号线组成南北向的核心骨干线路没有理由通不过，只是一直没有机场。与苏州园区作为江苏省自贸区的定位不相符，有点制约了其目前的发展。相信能在不久的将来得到国家的重视，能够将目前规划的12号线一期工程未修完的那一段补齐。
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