封面新闻记者申梦芸 实习生 张一帆
11月3日，由四川省土木建筑学会主办的成渝双城经济圈城市发展论坛在成都举办，专家学者汇聚一堂，聚焦成渝城市群话题，探讨了未来城市新城建发展路径。
新城扩容、旧城更新是未来城市发展的重要方式。无论“新城”还是“旧城”，在成渝双城国土空间规划统筹推进的背景下，在新城建的发展模式下，在数字技术高速发展的时代下，推进成渝城市群的融合共生发展，成为当下热点话题。
放眼双城战略
会上，四川省土木建筑学会理事长、四川省建筑设计研究院有限公司董事长、总经理李纯谈到，随着“建设成渝地区双城经济圈”的国家区域战略的提出，以长三角、大湾区、京津冀和成渝双城构成的国家战略核心地区的“钻石结构”基本成型。
“这样的科学布局助推成渝城市群成为继京津冀、长三角和粤港澳大湾区后，中国第四个’国家极’城市群，在中国西部形成高质量发展的重要增长极，给中国和世界带来新的机遇。”
李纯说，就成渝区域层面看，成渝经济区依托中心城市和长江黄金水道、主要陆路交通线，形成以重庆、成都为核心，沿江、沿线发展带的“双核五带”空间格局，推动区域协调发展。
聚焦到成都，东部新区作为落实陆海新通道和双城经济圈等国家战略的“桥头堡”与“主战场”，呈现出眉山东部新城-空港新城-简州新城-淮州新城-德阳凯州新城-简阳新城-资阳临空经济区组成的 “七城联动”的局面，将原来四分五裂的格局有机统筹起来。
解读“未来之城”
今年10月，成渝地区双城经济圈建设规划纲要要求加快建设带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源，为成都带来了千载难逢、大有可为的战略机遇。
成都市委书记范锐平也在第二届公园城市论坛指出，应结合成都实践，阐释公园城市示范区建设路径，筑造承载美好生活的“未来之城”。
不久前发布的《国家中长期经济社会发展战略若干重大问题》指出，将推动城市组团式发展，形成多中心、多层次、多节点网络型城市群结构。
“今天我们讨论的成渝城市群的建设关乎全局的利益，全新定义行业的生态结构与战略方向是时代赋予我们的使命，我们应摒弃传统思维模式，打破禁锢，共同树立理性的城市发展观，将传统的空间干预方法结合智慧化手段与新型基础设施，营造更人性化的场景，致力打造宜居、韧性和智能的城市生态和安全系统。”李纯谈到。
全国工程勘察设计大师、中国中铁股份有限公司首席设计师朱颖谈到，成渝地区双城迎来新的发展机遇，多层次轨道交通的规划与建设尤为重要。
在朱颖看来，交通基础设施是城市发展的重要推动力，交通方式的阶段决定了城市发展的边界，不同的交通发展模式影响城市的发展模式和市民的生活方式，而不合理的交通模式会导致不合理的城市发展模式。
他认为，在中国城市化水平不断提升和综合交通不断完善的趋势下，以综合交通引导城市发展的TOD项目必将成为城市建设的主流。他以沙坪坝站城市综合体为代表的城市核心区举例，讲述了车站一体化改造，正在助力城市更新、推动城市升级。
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