素材来源：增城区融媒体
耗时6年，途径增城的花莞高速终于正式完工通车了！
以后中新、永宁、仙村、沙浦等镇街的街坊，去白云机场搭飞机可以节省大量时间了！
根据最新消息，11月1日上午，花莞高速（金盆至仙村互通）顺利通车了！
这将意味着，增城南部从花莞高速仙村立交出发至白云国际机场，仅需40分钟，微型小型客车通行费约35元，中型客车约50元，里程最短且费用最优。
值得一提的是，该项目还打造了华南地区首条城区绿色公路！
花莞高速增城段长26.1公里
境内设立7座互通立交，但石滩段开通需等年底
花莞高速是广东省高速公路网规划中“八条横线”第四横——S18惠肇高速的重要组成部分，路线全长65.18公里，总体呈东西走向，起于机场高速太成互通立交，向东经白云区人和镇、钟落潭镇，黄埔区九佛街、龙湖街、新龙镇，增城区中新镇、宁西街、仙村镇，终至石滩镇。
目前，该高速开通至仙村互通段，而仙村至石滩段预计在今年年底开通。
项目全线采用双向6车道的技术标准，共设置互通立交16处、匝道收费站24处、管养中心和服务区各1处。
作为广州的重要通道，花莞高速连接起机场高速、机场第二高速（在建）、京港澳高速、广河高速、广惠高速、广园快速等高快速路和G106、G105、永龙大道、新新公路、沙宁路、荔新公路等国省道，将众多重要道路串联成网，通过各个互通枢纽或出入口实现交通自由转换，进一步完善了便捷顺畅、互联互通的粤港澳大湾区核心区域交通网。
花莞高速仙村段
重点利好中新南和开发区板块
打破片区南北向高速“0”开通
其实，对于花莞高速开通，最为激动的莫过于是中新和永宁板块的街坊了。
一直以来，增城中部只有一条广惠高速与广州城区联系，要去机场亦或是东莞等地方，能绕行多条国道接驳到北三环，或者是通过广惠高速换到北二环。
而现在不一样，花莞高速通了，在增城段设置的5个出入口，分别是中新南、宁西、仙村北、仙村、石滩南，基本覆盖了中新南部、宁西、开发区、仙村等地区。
花莞高速仙村段
5个出入口密度适宜，能让片区人民快速接驳上高速，节省通勤时间。
而且途经的中新南和开发区的板块，大多都是制造业和物流业布局重地，线路开通后快速接驳机场，时间成本、物流成本都能相对降低，无疑有利于片区产业的发展。
值得一提的是，有着同样功能的线路的还有不久刚刚开通的广石铁路。
沿线多个项目受益
毕竟高速路的开通，进一步的加强了片区之间的联系，也会进一步的促进片区的发展，不然修高速的一百多个亿都白花了。
尤其是新新公路沿线布局的住宅项目，以往接驳高速只能北上广河高速，南下广惠高速，加上目前的新新公路的路况，简直苦不堪言。
▲以上为中新南出入口至天河龙洞的时间▲
▲以上为中新南出入口至白云机场的时间▲
▲以上为中新南出入口至科学城的时间▲
而现在的周边的项目，通过这条高速可以快速通达广州市区，如：广州万科城和时代倾城（中新）。
现在这两个项目均价都在2.1万/平，而且近期这两个项目的成交情况也很不错。而且，近期这里出让的两宗地块也顺利的出让了，也让了片区多了一份期待。
最后，放出目前增城的高速（快速路）建设情况：
● 广惠高速：已通车
● 广河高速：已通车
● 广惠西延线（凤凰山隧道）：已通车
● 珠三角环线高速(北三环)：已通车
● 花莞高速：已通车至仙村互通段
● 花莞高速东延段：前期准备，动工时间未定
● 从莞深高速：惠州段在2019年通车，广州和东莞段已通车
● 增城到天河高速公路（增天高速）：前期准备，预计在今年动工
● 增莞番高速：前期准备，动工时间未定
● 广汕路北绕线：预计2021年竣工
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