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合武高铁，是穿越大别山腹地的有砟高速铁路。麻城工务段利用当前黄金时节，采取精调精整、大机捣固等方式，打响秋季设备整治大会战，以优质设备迎战冬运。当天晚上，有70名干部职工挑灯夜战，用汗水换取质量。
当晚，在大机捣固车进行捣固后，青工黄磊按照1米1量的标准测量线路。当日计划捣固2.4公里，黄磊就要弯腰2000多次，记录2000多个数据。虽然秋风拂面，但工作时间长了，他的额头上也渗出密密的汗珠。
按照工作要求，外观整理组当天晚上必须完成2.4公里外观整理，且达到“边坡两个面、砟肩两个面、轨枕一个面共五个面平，坡角两条线、砟肩顶角两条线、枕木头两条线共6条线直”的标准。
“我们必须严格执行标准，确保作业质量达标。”带班外观整理的青工楚明阳说。
“TQI2.7，TQI2.75……”一个个令人鼓舞的数据通过对讲机传递到各作业组，激发了干部职工的工作热情。在外观整理组后面，青工董腾操作安博格小车检测线路。
“TQI是衡量轨道平顺的质量指数。”青工董腾说,“不少看一眼，不少走一步，不放过一丝一毫的隐患，这是我的工作职责。”
与此同时，在大机捣固车前方，该段红安西维修工区工长李小龙带领30多名职工进行线路精调精整，为大机捣固提供条件。
“精调精整必须保证高低水平误差向0靠拢”。李小龙说。查轨距、作标记、卸弹条、换轨距块、装弹条……30多名职工有序作业，与时间抢进度，在高铁线上书写工匠精神。
凌晨3点50分，施工圆满结束，捣固线路2.4公里，整理外观2.4公里，补砟2公里，精调精整线路2公里。捣固后的2.4公里线路TQI为2.75，实现了既定目标。
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