说起雷克萨斯，大批消费者首先想到的就是二线豪车中最特别汽车品牌，因为雷克萨斯的销售模式与其他豪车存在不同，那就是雷克萨斯除LS系外，其他车型都要加价提车，因此这也致使很多消费者无奈放弃了雷克萨斯。但不可否认的就是，雷克萨斯在同级豪华车中，无论是性能还是动力，都丝毫不会输给一线豪车。雷克萨斯LX570作为一款大型SUV，如今也迎来了升级改款，但由于国内对汽车排放管控后，中规版车型已禁止引入国内。
在整体外观设计上，21款雷克萨斯LX570依旧延续了家族设计语言，前脸采用了更加宽大的纺锤形进气格栅，在两侧LED矩阵式大灯组的契合下，新车前脸看起来十分的成熟稳重。在车身侧面，新车采用了肌肉般的高腰线设计，与尾灯搭配后，直接该车的尾部也拥有极高的辨识度。而尾部对开式后车门，上半部可电动开合，这种设计直接兼顾了用户在日常生活中的使用便利性。
在内饰部分，21款雷克萨斯LX570内饰布局十分鲜明，首先进入视野的就是经典的三幅式多功能方向盘和传统数字仪表，其次就是中控区域搭配了一块12.3英寸的悬浮式屏幕，并且中控台上还保留了诸多实体按键和旋钮，通过按键和旋钮可轻易对车机系统进行全放的操作。值得一提的就是，车后排还搭载了两块可自由收放的9英寸高清液晶显示器，从而实现车内三屏联动的立体效果。在用料方面，新车内部大量使用了真皮包裹和桃木装饰条，并且细节处还使用了手工缝合，因此新车内部看起来也是相当的豪华。
在动力系统上，21款雷克萨斯LX570提供了一台5.7L V8自吸发动机，最大功率为270千瓦，峰值扭矩为530牛米，在传动系统上新车匹配了一套8速自动变速箱，最重要的就是新车侧还使用了丰田旗下最新的四轮主动悬架高度控制系统和适应式可调悬架系统，这就直接赋予了新车最佳的操控性和稳定性。另外在越野状态下，新车的主动AHC系统可将车身前后轮位置分别提升50/60MM，从而进一步提升汽车本身的越野能力。
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