日产天籁（参数丨图片）的配置虽然算不上特别科技前卫，但它有很好的舒适性，日常保养、油耗等用车成本也比较低，外观也挺漂亮的，整体的性价比还是很高的，很适合年轻人或是中产家庭的用车需求。这辆来做改装的日产天籁，车主虽然算不上是发烧友，不过在开车的时候也是很喜欢听听音乐来放松心情的，但天籁原车的音响配置十分的简陋，因此车主选择了音响升级。
拆开日产天籁的车门内饰板，能够发现天籁只配置了前声场四只声场喇叭，后车门虽然留有安装喇叭的位置，但出厂时却并没有配置喇叭，再加上原车喇叭本身的质量又差，原车门也没有做什么隔音处理，风噪和外界噪音很容易传入室内，还有车门板的共震，这样的环境让原车就差的音效差上更差，自然就让车主没办法忍受了。
这次升级的音响器材配置较为简洁，但前后搭配极为平衡，专门针对原车音响系统的缺陷而所搭配。前声场是英国威极P62C两分频套装喇叭，后声场为德国伊蔓EC165同轴喇叭，替换掉质量极差的原车喇叭；加装一台德国伊蔓PP68 DSP功放，一机两用，即解决了原车主机解析力差的问题，还为声场喇叭提供了充足的动力支持；原车缺失的低频由美国猛仕8寸超低音喇叭进行补充，完善了整个声场。最后再有大麦静音的隔音材料为车门做专业的三层隔音处理，为音响系统提供了一个良好的工作环境，使得音响系统有最佳的音效。
英国威极P62C两分频套装喇叭，有极佳的音色和高灵敏度，让产品更加容易推出好的音质效果。威极P62C节奏轻快音色纯净，深厚的英伦声线富有韵味，在一众入门级的套装产品中，有着很高的性价比。
后声场是德国伊蔓EC165同轴喇叭，德式严谨而精密的产品设计，使得伊蔓EC165同轴喇叭有着极为明亮宽阔的声场，让前声场能够得到很好的延伸和扩展，也让后排的乘客有良好的听感。
隐藏式安装于座椅底下的德国伊蔓PP68 DSP功放，在4欧时拥有80Wx4+150Wx2共6路功率输出，2欧时160Wx4+300Wx2的大功率输出，完全能够满足声场喇叭的动力需求。31段EQ、相位、延时、分频、增益等专业的DSP音频调试，优化了音源，让声音有更加清晰的层次和细节表现。
美国猛仕8寸超低音喇叭强劲有力的低频，很好的补充了整个音响系统的低频，使得整个声场有更加立体真实的听感。8寸的低音箱体的体积也并不大，安装在尾箱并不会占用太大的空间，对于车主的日常储物功能不会有影响。
日产天籁音响改装配置 / 前声场：英国威极P62C两分频套装喇叭 / 后声场：德国伊蔓EC165同轴喇叭 / 功放：德国伊蔓PP68 DSP功放 / 超低音：美国猛仕8寸超低音喇叭 / 隔音：大麦静音汽车隔音
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