11年300万，吉利帝豪如何打赢中国轿车攻坚战？

说到微观艺术，很多人或许并不陌生。最常见的就是中国的“微雕”手艺，比如在核桃上画《清明上河图》，在米粒上刻《兰亭序》。

微雕施工极小，没有相当高的微观雕刻技艺，和熟练运用微雕工具的技能，是难以完成的，且刻作时要屏息静气，神思集中，一丝不苟。

专注、专一、精准、一丝不苟.....这不只是微雕等手艺匠人所要具备的要素，也一直是各行各业都在追求的匠人精神。比如日前，在吉利临海制造基地，通过现场的各种微观细节展现，我们就探寻到了帝豪（参数丨图片）300万冠军背后的品质内核。

精细工艺造就冠军品质

文玩界有这样一种说法：微雕，不是人人都能玩的艺术。确实，对于连穿针孔都觉着费劲的笔者来说，在米粒上刻字，在核桃上作画，更是无从下手，因为其精度都在毫米，甚至微米之间。

微米，是什么概念？1微米等于千分之一毫米，一根头发丝，其直径是20多微米，而在吉利临海工厂，其产品生产精度恰恰是以微米来计量的。

笔者在临海基地参观时得知，在帝豪家族高品质的背后，则是全球领先的制造体系和先进的设备技术支持。而凭借国际一流的高端精工制造与检测设备，以及追求极致的精工精神，每一款帝豪车都有从生产源头上就严苛把控的超高品质。

正所谓眼见为实，在基地生产一线探访时，笔者发现除了先进一流的制造设备之外，吉利还有非常严苛的精细化标准。比如在车身各个部位中的冲压工艺，通过先进仪器可以将精度控制在0.01mm以内，只相当于一般人头发丝直径的十分之一，肉眼很难察觉。而后焊装车间100%的自动化率更是使其将焊装精度精确到了±0.5mm。

正是因为每一步细节构造都有高精度、高标准的要求，才让每一代帝豪的车身刚性、强度和整车安全性都达到了同级领先水平。其中，帝豪EC7不仅拿下了难得的C-NCAP五星安全评定，更是首款获得E-NCAP四星安全认定的自主产品，这也是当时中国汽车的最高成绩。

而如今，帝豪家族在安全方面再次树立标杆。帝豪GL身上首次开创了“安全识别圈”的概念，也让帝豪成为了业内首次以近满分成绩完成全球首次公开“车对车垂直碰撞”挑战的车型，用实力引领中国汽车工业安全标准。

同时，在整车最后的品控保障方面，帝豪除了采用传统的转鼓、灯光和底盘监测以外，车间内还增加了ADAS系统的监测流程，保证车辆主动安全配置的合格率，最终通过包含21种检测路谱及80余项测试项目，100%测试合格才能交付出厂。要知道，很多合资品牌，甚至豪华品牌都没有如此多的检测项目。

通过人工与机器的双重检查，全方位确保每一辆帝豪产品的精品品质，而也正是因为有着如此高标准的生产要求，才成就了如今被300万用户认可的帝豪轿车。据了解，有不少车主在2009年购入的初代帝豪如今仍可正常行驶使用，甚至还有车主反馈说他的帝豪已累计走过168万公里无大修，足见帝豪的靠谱品质。

“0.01mm”、“100%”，这就是帝豪家族以及吉利汽车所展现的品质标准，而背后更是看出吉利的造车态度——用品质取胜。诚如吉利品牌销售公司总经理宋军所言：“帝豪连续8年的中国销冠，说明中国品牌完全可以生产一款高品质的轿车，证明中国品牌可以继续挑战合资品牌已经经营很久的A级轿车市场。”

懂用户需求才是长久之道

“我相信，帝豪300万辆的下线是一个新的开端，300万不多，下一个300万会来的更快。”宋军对于吉利帝豪家族的未来表现充满自信。这其中，除了生产制造上的严苛标准外，帝豪紧抓用户需求，深度洞察市场趋势，通过每年一改的变化成长，不断为用户带来与时俱进的高品质产品。

一款车要卖的好，核心是对用户需求的精准把控，并将产品与用户需求完美结合。如果产品力不强，无法讨得群众的喜爱，那么再花哨的造型设计，再夺人眼球的营销套路，再根深蒂固的品牌光环也都无济于事。而在笔者看来，帝豪家族的产品优势主要集中在两点。

一是有优秀的品价比。对于一般用户来说，产品配置和价格是购车前最主要的考虑因素。与竞争对手相比，帝豪家族在价格诚意的前提下，无论是空间、配置、以及动力和油耗方面，都有着越级的表现。并且，这种高性价比从诞生之初，便延续到了现在。

比如随着智能化的普及，帝豪在2017年就已配备4G互联系统，而后也不断加码智能科技配置，从最初的导航、音乐、电台到现在的智能语音交互、手机APP远程控制，乃至越级的L2级智能驾驶辅助系统，帝豪最大化满足消费者的车载移动互联生活习惯，同时也为用户带来更智能和安全的驾驶体验。

除此之外，在安全、舒适等配置方面，帝豪每年也在根据用户的需求和市场发展而不断提升，高清行车记录仪、TPMS智能胎温胎压监测系统、AQS空气质量管理系统+PM2.5智能空气净化系统等越级配置陆续配备。特别是紧随今年疫情安全防护需求，帝豪全系标配中汽研认证的"真车规级CN95高效复合空调滤芯"。这些无不体现了帝豪轿车对于消费者需求的精准洞察。

二是家族成员差异化产品力满足不同用户和细分市场的需求。从2009年上市以来，经过市场的不断历练，帝豪已经“向上”发展为多车型家族式产品矩阵，包括帝豪GL、帝豪GS、全新帝豪以及帝豪EV、帝豪GSe等，覆盖了A级、A+级、跨界SUV、新能源等多个细分市场。

众所周知，当下汽车市场已进入存量竞争，仅靠单打独斗已经不足以应对当下市场竞争机制和消费升级速度，多元化产品矩阵布局才能形成更强大的聚合力，并且相辅相成，站稳市场脚跟。帝豪家族这种产品团队协同作战布局，令其领先国内其他自主品牌，实现了对合资品牌的强势冲击。特别是从单一车型扩展为帝豪+帝豪GL的轿车系列，打了一套覆盖5-12万的组合拳，满足不同用户的消费需求。

可以看到，11年间，帝豪家族与用户共同成长，通过有针对性地进行产品升级，不断刷新消费者体验，实现了与时俱进的产品突破，让消费者感受到了帝豪的精准用心。同时，也正是如此，帝豪才有不输诸多合资车型的优异表现，并突破了合资品牌的围剿，是中国汽车消费者需求持续向上变化的见证者。

下一个300万，不远！

在合资车型占据主流的轿车市场，帝豪轿车成为唯一一位能够占据轿车销量TOP榜单的国产车型，足以证明帝豪轿车在自主品牌轿车中的领军实力。而这种实力，来源于吉利帝豪轿车的产品力、品价比，和出色的产品品质。与此同时，加之吉利不断提升的品牌价值、技术实力，更是助推吉利帝豪全系不断向上，从而最终让广大消费者欣然接受。这也是帝豪家族用户转介绍率高达30%以上的原因。

如今，车市按下了重启键，作为中国汽车冠军家族，相信帝豪家族能够继续发力，助力吉利乃至中国汽车不断向上。而300万之后，下个300万，帝豪家族必将很快实现！

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