奥德赛与艾力绅的区别在哪里，家用性价比最高的分别是哪款？

奥德赛和艾力绅是本田旗下中大型MPV，两款车的区别主要体现在外观及尺寸、性能表现、车型多寡和配置四个方面，下面我们通过全方位对比来了解一下奥德赛与艾力绅的具体差异。

外观及尺寸差异

奥德赛来自广汽本田，他的造型延续了老款低趴和流线型的轮廓，前脸亮黑色中网立体感很强，雾灯区有着明显额褶皱痕迹，面部表情属于时尚与运动的结合体，更容易被年轻群体接受。

奥德赛车身尺寸为4847*1820*1702mm，侧面造型非常流畅，不像别克GL8那样过分的商务化取向，尾部造型略显沉稳，大面积尾灯组让视觉效果看起来不再单调，应该说奥德赛的外观属于偏年轻化的时尚中大型MPV，受众度较高。

艾力绅来自东风本田，外观则是延续老款方方正正的样子，前脸通过大面积镀铬饰条的妆点来凸显强大的气场和时尚气息，单纯从视觉效果来说要比奥德赛更加霸气，而且远光灯还是LED光源，比奥德赛更胜一筹。

艾力绅车身尺寸为4950*1842*1711mm，比奥德赛要明显大了一圈，侧面造型更加丰富和高耸，底部银色饰条让原本商务化的外观看上去时尚了很多，尾部与奥德赛一样采用大面积的尾灯组设计思路，同时又多了大量镀铬饰条，看上去机械感强了不少。

性能差异

虽然奥德赛与艾力绅同样搭载2.0+单电机组成的油电混合动力系统，而且参数也完全相同，均具备最大107kw（146ps）功率和175nm扭矩，锂离子电池组额外提供158kw功率和315nm扭矩，传动系统为E-CVT电子无级变速箱。

但实际性能表现却有差异，比如奥德赛零百加速实测成绩最快为9.28秒，百公里油耗在5.8L，100-0公里制动距离为43.3米；艾力绅零百加速实测成绩最快为9.1秒，百公里油耗在6.4L，100-0公里制动距离为38.52米，两者的调校略有不同，艾力绅略微胜出。

车型多寡差异

我们只分析符合最新国六排放标准的车型，奥德赛在售款为2019款车型，上市时间为2019年4月份，共有8款不同车型，指导价为22.98-37.68万元；艾力绅在售款为2019款车型，上市时间为2019年9月份，共有3款不同车型，指导价为29.48-32.88万元。通过对比发现，奥德赛在产品阵容上明显比艾力绅更加强大，更低的门槛对于消费者来说也有更多选择。

配置差异

虽然奥德赛与艾力绅的车型多寡差异较大，理论上无法形成正面对比，但我们可以把价格接近的车型进行对比来发现配置差异，同时对奥德赛增加车型进行简单的配置分析。

艾力绅三款车型指导价为29.48-32.88万元，奥德赛锐·尊享版、锐·至臻版和锐·至尊版指导价为29.48-32.38万元，基本上可以形成正面对比，具体差异体现在：

奥德赛轮胎规格为前后215/60R17，艾力绅轮胎规格为前后225/50R18。

奥德赛只有锐·至尊版带魔术感应门，可以通过手势来控制左右车门自动开启和关闭，而艾力绅全系标配了这项便利性功能。

奥德赛标配真皮座椅、副驾驶电动调节、前排加热功能，艾力绅全系没有提供副驾驶电动调节功能，其中低配混动舒适版为皮/织物混搭座椅，没有前排加热和第二排腿托。

艾力绅全系标配LED远近光、LED日行灯和转向辅助灯，奥德赛缺少LED远光灯，锐·尊享版缺少LED日行灯和转向辅助灯。

奥德赛仅有前排带双层隔音玻璃，艾力绅为全车隔音玻璃，奥德赛外后视镜具备电动调节、电动折叠、锁车自动折叠和加热功能，艾力绅缺少加热功能，且功能更少；另外，奥德赛锐·至臻版价格略高于艾力绅混动豪华版，额外增加GPS导航、远程启动、自动泊车等功能。

奥德赛增加车型配置

相比艾力绅来说，奥德赛向下增加了锐·舒享版、锐·畅享版和锐·智享版，指导价为22.98-27.58万元，门槛更低了，消费者选择余地更大。配置方面，卤素大灯、自动空调、8英寸触控屏、织物/真皮座椅、前后雷达、主动刹车等功能，根据车型不同予以配备，是经济型的选择。

向上增加了锐·尊享福祉版（34.98万元）和锐·至臻福祉版（37.68万元），这两款顶配版主要是基于原锐·尊享版、锐·至臻版，增加福祉座椅而来，这个福祉座椅多了第二排旋转和伸出车外功能，如图所示座椅可以电动调节旋转并调整高低位置，适合身体不便人士乘坐。

奥德赛、艾力绅性价比最高车型

奥德赛共有多达8款车型，其中价格更高的福祉版主要针对特殊群体，当然资金充足的也可以考虑，但是对于绝大部分家庭用车来说，性价比较高的是2.0L锐·至臻版，它具备自动泊车、360度全景影像、双侧电动侧滑门、GPS导航、后排座椅电动调节和加热、转向辅助灯、自动防眩目内后视镜、遮阳帘等功能，对于一款中大型MPV来说，我们需要充分考虑驾驶、乘坐的便利性，显然锐·至臻版很好的解决了安全驾驶与智能化控制的问题。

艾力绅只有3款车型，我们依然是充分考虑驾驭车长接近5米的中大型MPV，在现如今拥堵日益严重的大环境中，缺少了360全景影像和自动泊车真的很不方便，2.0L混动至尊版性价比较高，除了上面两项辅助驾驶功能外，还有远程启动、GPS导航、路况信息显示、道路救援呼叫、原厂互联映射、车联网和锁车自动折叠后视镜功能。

全文结语：虽然奥德赛车型更丰富，但实际市场销量来看还是艾力绅更胜一筹，也许是后者略显商务化的造型可以博得更多消费者青睐，而奥德赛更加偏向年轻化运动定位，中大型MPV依然没有彻底摆脱商务出行的高度诉求，这也是为什么别克GL8可以持续热销的主要原因，本田的奥德赛和艾力绅要更适合家庭用车需求。