近日，佛山交通建设好消息频传！
马上去看看！
广州地铁7号线顺德境内全部车站顺利封顶
随着最后一仓顶板的浇筑、抹面，广州地铁7号线一期工程西延顺德段（下称“广州地铁7号线西延顺德段”）陈村新城站二期主体结构顺利封顶。
至此，该项目顺德境内所有车站的主体结构完成封顶，全线迈入附属结构施工阶段。
目前，陈村新城站2座附属结构以及联络通道施工作业面正在逐步打开，区间盾构的后续收尾工作也在有序进行当中。
龙翔大桥副航道桥19#墩左幅首个0#块1#块顺利浇筑完成
10月24号，佛山市龙翔大桥项目施工现场又取得了新的阶段性成果，历经25个小时紧张施工，龙翔大桥副航道桥19#墩左幅首个0#块1#块顺利浇筑完成。
此次龙翔大桥副航道桥19#墩左幅首个0#块1#块顺利浇筑完成，全面拉开了主桥上部结构施工的序幕，也为后续主航道桥上构施工积累了宝贵的施工经验。
番海大桥、广佛出口放射线二期工程建设进度
近日，南海区交通运输局组织开展“交通大会战”部分重点项目的实地参观活动，现场直击施工最前线。从地理位置上看，它们都是联通广州的关键干道，对加速广佛同城全域化影响深远。
番海大桥
项目简介
番海大桥位于三山新城南侧，毗邻广州南站，是南海、番禺两区开建的第二座“牵手桥”。大桥呈东西走向，起于魁奇路与港口路交叉口，跨越陈村水道，与广州市南大干线相接。
番海大桥工程呈东西走向，路线长1293米（其中南海区范围800米，番禺区范围493米），设跨河大桥一座894.5米。主桥双向10车道+两侧人行道，引桥双向8车道，设计速度80km/h，项目总投资5.1亿元。
项目进度
目前，番海大桥项目主桥塔柱施工完成；主梁番禺侧完成13个梁段，南海侧完成主梁合拢，斜拉索已挂设104道。项目已完成整体工程项目进度的70%。
番海大桥主梁预计在11月底进行合拢。引桥和C匝道桥现浇梁预计在11月底完成，桥面系在12月上旬完成，桥面铺装在12月底完成，力争在2021年春节前达到通车条件。该项目工程建成后从南海中心区域出发到广州南站，仅仅需要20分钟车程，在真正意义上打通连接广州的东大门。
广佛出口放射线二期（南海段）
项目简介
广佛出口放射线连接佛山一环与广州内、外环，是连接广州与佛山两市重要的交通走廊，实现广州和佛山两地的核心城区无缝对接。广佛出口放射线二期（南海段）工程为全互通立交工程，位于南海区大沥镇，主线全长约1.7 Km，终点处设置黄岐互通立交。
工程采用城市快速路标准设计，主线全长约1.7公里，单向3车道，设计车速60公里/时。项目工程总投资约9.6亿元，于2019年10月开工。
广佛出口放射线二期（南海段）其中一段匝道在施工中
项目进度
目前，广佛出口放射线二期（南海段）路基工程完成约26%。主线A、B及C、D、E、F、G、H等匝道具备施工条件的桥梁工程，现浇梁完成约48%，桩基完成约80%。
因广湛高铁和广州站到广州南站联络线的设计方案拟途经此项目，导致整体工程所有节点动工时间受阻。2019年10月，广佛出口放射线（南海段）局部工程正式动工。今年4月，在各方的推动和配合下，项目建设用地取得阶段性突破，目前正按既定规划展开施工。
目前项目全员约有330人投入到施工一线。在理想的情况下，预计2021年底，广州至佛山方向的A线项目达到通车条件，届时，从广州往佛山，相较于目前的行车情况下，可缩减30分钟车程，实现了广佛放射线与广佛新干线及西环高速公路的交通转换，对于完善广佛都市圈骨架路网，促进广州佛山两地经济交流具有重要作用。
编辑 | 新佛山编辑部
来源 | 顺德地铁、龙翔大桥项目部、南海发布
声明 | 部分图片、视频内容来源网络，版权归原作者所有，如涉及版权等问题，请及时与我们联系删除
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
