10月25日下午，钱塘江新建大桥开展首轮次钢梁顶推。这就意味着，钱塘江新建大桥迈出了跨越钱塘江的第一步，也是国内“步履机+滑块”的方法在大体量钢桁梁顶推施工中首次取得成功应用。
据了解，钱塘江新建大桥采用先架设下部主钢梁，再施工上部刚性加劲弦的总体施工顺序。全桥钢梁总长1348米，顶推总重最大达4.3万吨，需分8轮次拼装顶推。此次实施的是首轮次顶推。
为确保钢梁安全架设，经过多方论证，最终确定了杭州侧采用“步履机+滑块”，萧山侧采用“拖拉式”顶推两种方式进行两岸同步顶推施工，同时为保证顶推顺利实施，在既有钢梁前端接上了45米的“钢手臂”，辅助钢梁顶推前后平衡，钢梁在全部顶推完成后在跨中大桥合龙前将拆除45米的“钢手臂”。
据了解，钱塘江新建大桥是沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程的关键性工程，位于彭埠大桥（二桥）下游侧，大桥全长1350.8米，是国内首座多跨长联公轨两用悬链形上加劲钢桁梁桥。双层布置，上层为8车道高架快速路，下层为双线快轨。
未来，钱塘江新建大桥建成后，这一区域将形成集城市道路、快速路、轻轨为一体的综合交通走廊，届时将有三股车流争相过江：上层高架快速路，下层双线机场快线，利用钱塘江新建大桥过江；地面道路利用现状钱江二桥过江。
大桥建成后，将进一步完善路网体系、提升城市能级，改善城市内部交通、实现顺畅衔通。
同时，还将高效串联钱江新城、萧山机场、钱江世纪城、东站枢纽、城西以及铁路西站枢纽，成为杭州市民出行的重要通勤通道。
钱塘江新建大桥夜景效果图
钱塘江新建大桥效果图
主桥公路近景效果图
钱塘江新建大桥要来了，
你期待吗？
来源：萧山日报
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