“四两拨千斤”这个说法来源于太极，其原意为通过太极高度的功力技巧，运用巧力化解对方攻击，避实就虚，不让对手的攻击力量作用在自己身上，同时运用技巧借对方之力攻击对方，达到战胜对方的效果。
威兰达（参数丨图片）在车圈同样拥有四两拨千斤的能力，其配备的三种四驱系统，除了常规的适时四驱，还提供了同级别里更先进的DTV动态矢量四驱和E-FOUR电子四驱。将各种四驱系统使用到极致，犹如达到一定太极功力，带来四驱的同时还能保证燃油经济性，刚柔并济，达到四两拨千斤的效果。并且威兰达基于TNGA-K高端平台打造，安全性方面更有保障。
威兰达的2.5L双擎车型作为广汽丰田首款混动SUV，搭载一台 2.5L自然吸气发动机，最大功率131kW，最大扭矩221N·m，搭配的前电机最大功率为88kW，扭矩为202N·m。作为E-Four车型，在后桥同样布置了一台电机达到四驱的效果，后电机为40kW，最大扭矩121N·m。整体来看，这套混动系统综合最大功率为163kW，可见动力十分澎湃，可以看出它的力量雄厚。并且拥有很高的燃油经济性，展示出强大的功力。
这台威兰达在驾驶过程中会根据当前行驶情况自行分配动力，当车辆处于中高速匀速行驶时，发动机将驱动车辆，并处于前驱模式，同时利用发动机的动力为电池充电。此时发动机处于趋于匀速，这时也是发动机燃油效率更高的工况，并且在行驶中可以为电池储备电量。
在车辆进行加速时，发动机与前后轴电机将会同时驱动车辆，这时车辆处于动力最强的四驱行驶，加速十分迅猛。
值得一提的是，在车辆过弯时，这套E-Four四驱系统会将扭矩分配到后轮，最大可达前后20:80的比例，这使车辆更接近于后驱车的驾驶感，同时四驱过弯更加稳定，让车身更易于操控，过弯极限更高。
E-FOUR电子四驱还特有“TRAIL”模式，控制打滑车轮的动力，将动力分配至其他附着力高的车轮，与差速锁效果相似，得益于“TRAIL”模式，威兰达兼备一定脱困能力，保证在一些非铺装的通过性。
这台混动的威兰达配备的E-CVT变速箱，动力输出十分线性，同时工作模式之间的切换同样十分平顺，在车内完全无法察觉。
说过驾驶感受再来看看这台威兰达的外观，威兰达的前脸设计采用分体式的格栅，上部格栅和两边纤长犀利的大灯融为一体，更显精致。下部纺锤形格栅设计，搭配两侧的宽大的雾灯格栅，彰显出硬汉的感觉。
尾部线条更加平直，在尾灯造型上上，字母C的造型更加时尚，并带有较高辨识度。
内饰布局中规中矩，更加偏重于实用性，各种调节按钮触手可及，方便驾驶时的盲操。细节上威兰达十分用心，例如在副驾驶面前带有一个长条形的储物槽，副驾可以将手机放在这个位置。更大面积的化妆镜，这点更容易让女性消费者满足。
威兰达长宽高分别为4665*1855*1680毫米，轴距达到了2690毫米，因此车内空间完全不必担心，后排同样具有良好的乘坐感受。
后备箱空间拥有不错的容积与平整度，这里同时带有一个小细节，它的后备箱盖板采用双层双面可调，高度共有两档，并且盖板一面为防水材质，一面为植绒的防滑材质。可以根据所装载东西的类型进行选择，十分贴心。
威兰达作为广汽丰田全新TNGA-K下的SUV车型，安全性与质量更有保障。同时兼备暖男与硬汉两种风格，满足你的多元化需求。双擎版其搭载的E-Four电子四驱系统十分巧妙，采用丰田的先进混动技术，燃油经济性优势明显，双擎续航最高1000公里，双擎车型享有电池无忧计划，即日起至2020年12月31日（以购车发票日期为准），广汽丰田在镍氢蓄电池组享8年或20万公里保修政策之外，为非运营使用性质车辆购买电池无忧保险（以行驶证中“使用性质”为准），镍氢蓄电池组可享“不限年限，不限里程”的无忧保障。让消费者没有后顾之忧，威兰达用实力证明拥有绝对力量的同时又有深厚的功力，达到四两拨千斤的效果。
文/孙嵩韬
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