沿江而立，依水而生
芜湖的发展日新月异
可轮渡却鲜少有人问津
对于老芜湖人而言
轮渡不仅是最初的交通工具
更是心中那抹无法忘却的回忆
1
在芜湖码头,轮渡一晃就是几十年
滚滚长江流经于此
环抱芜湖这座历史文化古城
天然港口孕育着江城子女
码头的建立，让人们认识到了水运的重要性
＂码头文化＂也就此衍生
19世纪初前后，芜湖主要的运输靠水路
在长江边上出现大大小小十多个码头
其中，当时最繁华的就是8号码头
每天都有无数个船只把大米、物资等送到全国各地
这也是当年芜湖通江达海的重要见证
1958年，武汉火车轮渡搬迁至芜湖
轮渡成为江两岸人民往来的重要工具
1968年南京长江大桥通车后，芜湖火车轮渡
成了当时长江中下游沿岸唯一的火车轮渡
80年代，轮渡码头改建
渡轮上的两股轨道也变成了三股道
拉载的车厢多达27节，轮渡过江的时间也变快
万国旗帜飘扬，人群攒动，可见当时轮渡的繁荣
2000年，芜湖长江大桥正式通车
人们找到了更加便捷直通的交通方式
轮渡渐渐退出历史的舞台
从前的8号码头至10号码头
现在已经变成著名的景点－滨江公园
我们经常可以看到＂凤凰号＂游轮
似乎在无声地提醒着来往的游客，码头还存在
滨江公园入口处的芜湖港旅游客运码头（原13号码头）
虽然不再是人们过江的首选
但依然肩负使命，承载着长江两岸人们的往来
2
乘坐轮渡,开启一次长江之旅
趁着阳光明媚，天气正好
江妹拉着摄影师来到这里，开启长江半日游
花10分钟，找寻那复古的记忆
走过狭长的通道来到了轮渡入口
售票处、时刻表一眼就能看到
从13号客运码头到江对岸二坝
每天往来的轮渡有十几个班次
间隔30分钟一趟
轮渡的票价很便宜，5块钱一趟
要是骑着小车，还得另外支付2元
站台上鲜少有观光的游客
来往的都是骑着电动车的乘客
由于我们来的时候已经开始日落
一同乘船的大多是上下班的工作党
要是在早上，或许可以看到挑着菜的小贩
等候区早已破败，排椅空无一人有些萧瑟
吱哑作响的通行铁板，空落的水泥站台
夕阳透过栏杆洒落台面，斑驳却带着些暖意
有那么一瞬间，像是回到了上世纪七八十年代
买完票等候十分钟左右，一到站点
检票的大爷就开始招呼起来
＂开始检票了！＂
船票被撕下一角后，乘客便陆陆续续上船了
在外看轮渡，只觉得有些陈旧
可走进去才发现这简直就是两个世界
一层堆积着电动车，这是轮渡最热闹的地方
通行的乘客也不下车，似乎习惯了每天的往来
或是聚在一起说着当天的趣事
或是倚靠在车子上滑动手机
在夕阳的照耀下，橙黄色系别有一番复古感
二层客舱是迥然不同的样子
寥寥几位乘客错落端坐
深蓝的座椅有些略微磨损
深棕色的地板全是踩踏多次的痕迹
令人惊奇的是，轮渡上居然还有老式柜机空调
走出老旧的船舱，才真是别有洞天
这是观赏江景，尽情吹江风的好地方
伴着轰隆隆的马达声，缆绳放下
＂文龙号＂开始朝着江北二坝驶去
3
赏沿江之景，盼城市繁华
行至江中，阳光洒在微皱的江面上
好像一条金色的绸带又好像镜子，闪闪发光
货轮来来往往映入眼帘
有一瞬间，竟不知是轮渡和货轮谁快
远处的长江三桥慢慢清晰
横跨在江面，丈量着两岸的距离
环顾四周，滨江景色尽收眼底
老海关就像是个风向标，一眼望尽
滨江公园、十里江湾连绵一片，葱葱郁郁
沿江高楼林立，诉说着城市繁华过往
可谁能想到，几十年前这里还是一片平地
近年来，十里江湾在政府大力整治的下
沿江岸线草木葱茏，清新宜人，风景如画
早已成为芜湖这座历史文化古城的一张名片
夜幕降临，十里江湾彩灯闪烁
墙体景观灯互相辉映
这里也成了人们游乐休闲的好去处
当船停靠在二坝码头，蜿蜒的长路看不见尽头
围栏细网早已锈迹斑斑，周边水草丛生
码头除了上下船的乘客，再没有其他人影
也让江北充满旧时光的味道
相较于夜晚的十里江湾
高楼林立，灯光璀璨
对岸的江北黑暗一片，偶有零星灯光闪烁
显得就沉寂了很多
虽然现在江北还被定格在“从前慢”
但就在今年4月
芜湖皖江江北新兴产业集中区揭牌
一大批重点项目已经开工，江北开发全面启动
未来的它也将迎来全新的升级，腾飞发展
乘坐轮渡，再次看向江两岸
未来灯火通明的样子闪入脑海
或许在不久的将来，江北沿岸高楼拔地而起
绿化植被覆盖，人群熙熙攘攘
坐轮渡的人多了，游客也多了
＂瞧，芜湖两岸风景多美呀！＂
在芜湖，来江边坐坐轮渡吧
追忆那慢节奏下的过江旧时光
或许在不久以后，江两岸都是另外一幅模样
霓虹闪烁，璀璨辉煌！那时候的芜湖起飞许久！
你有哪些关于码头轮渡的记忆呢
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