我国可变轨高速动车组下线，有何意义？国际网友：中国发展太快了

中国高铁

随着科技的发展，人们出行的方式也发生了巨大的改变，众所周知，我国是世界第一人口大国，因此，我国公民在出行的时候就会给交通带来巨大的压力，为此，我国一直在大力发展交通运输业，目前，因为高铁方便、快捷、载客量大，所以，高铁已经成为了发展的主流，近日，我国高铁又创下了新的里程碑。

据央视新闻报道：10月21日，国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项，时速为400公里的可变轨高速动车组在中车长客成功下线。这一动车组可以在不同供电制式标准、不同气候条件以及不同轨距的国际铁路上运行。

中国高铁下线

据了解，时至今日，整个世界上有四大轨距标准，其中，米轨为1067毫米，俄式宽轨为1520毫米、欧式宽轨为1676毫米、标准轨距为1435毫米，由于这四种轨距标准不一致，所以，普通的列车在不同轨距的国家间进行跨国铁路运输时需要在过境之前更换列车转向架，由于在更换列车转向架的过程中要花费较多的成本以及时间，因此，我国开始努力研发可以在行进过程中完成变轨运行的高速列车。

经过我国科研人员不懈努力之下，我国终于研制出高速动车组变结构走行系统，有了这一系统后，高速列车将可以通过使用变轨距转向架使列车可以在行进过程中完成变轨运行，这样一来，我国的这款动车组在不同轨距的国家间进行跨国铁路运输时，过境之前将再也不用更换列车转向架了。

中国高铁内部

不仅如此，该列车还具有非常强的环境适应性，它能够在正负五十摄氏度的温度条件下运行，并且，它还能满足不同牵引供电制式和铁路运输标准，能够在覆盖全球百分之九十的铁路网上实现互联互通，不得不说，这一高速动车组的下线对于我国来说确实具有里程碑的意义，因此，我国时速为400公里的可变轨高速动车组成功下线的消息一经报道后，立刻引起了广大网友的热议，不少国际网友感到赞叹，甚至有人说道：中国发展得太快了。

众所周知，我国铁路与一些国家相比发展较晚，但是，经过这么多年的努力之下，我国的铁路总里程位于世界第二，仅次于美国，高铁总里程位于世界第一，并且，我国的高铁技术已经位于世界前列，时至今日，我国还积极帮助其他国家修建高铁以及普通铁路。

中国高铁内部

不得不说，我国铁路发展的速度确实令人难以置信，目前，我国时速为400公里的可变轨高速动车组下线之后，不仅可以全面满足我国高速铁路未来的运营发展需求，还能够对高端设备的出口以及建设成为交通强国战略的实施提供更加强大的技术支撑。