近日，山东省委印发《山东省贯彻〈交通强国建设纲要〉的实施意见》，将有序推进济南、青岛、烟台、济宁、临沂、菏泽等城市的轨道交通建设。目前，济宁城市轨道已经被批复了，地铁离咱济宁人越来越近了！
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济宁市城市轨道交通建设
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省交通运输厅发布《山东省贯彻〈交通强国建设纲要〉的实施意见》
《山东省贯彻〈交通强国建设纲要〉的实施意见》
为全面贯彻落实中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》，加快建成人民满意、保障有力、全国领先的交通强省，现结合我省实际，制定本实施意见。
建设互联互通、面向国内外的综合立体交通网络体系
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建设省域内便捷顺畅的综合交通网络
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以交通运输无缝衔接和零换乘为目标，推进城际铁路、通用机场、城市轨道交通、城市群快速公路融合发展。
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加快潍坊至烟台、莱西至荣成、济南至枣庄、济南至滨州、德州至商河、即墨至海阳、青岛至平度至莱州、济南至济宁、淄博至东营等铁路建设，推进商河、即墨、栖霞等通用机场发展，巩固普通公路发展成果。
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到2030年，铁路运营总里程突破10000公里，公路通车总里程超过30万公里。
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提高城乡交通保障能力
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优先发展城市公共交通，济南、青岛、枣庄、烟台、潍坊、威海建设公交都市示范城市，完善城市非机动车交通系统和无障碍设施。
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有序推进济南、青岛、烟台、济宁、潍坊、淄博、威海、临沂、菏泽等城市轨道交通建设，强化城市轨道交通、公交汽电车与其他交通方式衔接。加快充电、加氢、加气设施建设。
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到2030年，轨道交通营运里程达到1200公里，中心城区公交站点500米覆盖率达到100%，城市交通基础设施智能化、信息化水平居全国前列。注重城乡交通一体化发展，深入推进“四好农村路”建设，提升建制村通公路的质量和水平。
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济宁地铁轨道具体规划
济宁轨道交通图
根据规划济宁轨道线网将由5条线构成，总规模达到239公里，设置站点92座。其中，换乘站14座，采取地下与高架相结合的建设形式，总投资1200亿元。
网传5条轨道交通走向
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轨道交通1号线：
全长67公里，串联太白湖、任城、兖州、曲阜。具体线位为：济宁大道→古槐路→金宇路→崇文大道→兖州梁州路→兖州建设路→孔子大道。
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轨道交通2号线：
全长48公里，串联嘉祥、经开区、任城区和高新区、石桥。具体线位为：太白楼路→崇文大道→海川路。
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轨道交通3号线：
全长51公里，串联太白湖新区、任城区、高新区、兖州区。具体线位为：济宁大道→车站南路→琵琶山路→济阳线→兖州胜利路→兖州建设路。远景考虑设支线连接兖州北部与济宁新机场。
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轨道交通4号线：
全长46公里，串联太白湖新区、高新区以及邹城。具体线位为：济宁大道→石佛路→岚济路→太平路。
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轨道交通5号线：
全长27公里，串联邹城与曲阜。具体线位为：曲阜远大路→邹城金山大道→太平路→峄山路。
济宁轨道交通历史沿革
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城乡建设局发布轨道建设示意图
2016年1月，济宁市城乡建设局发布济宁轨道交通线网规划建设示意图。2018年8月29号，《济宁市城市轨道交通第一轮建设规划（2019-2024）及线网规划环境影响评价第一次公示》公布，确定了济宁轨道交通建设一期项目：2号线，3号线一期和L6号线。
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2号一期线路
2号一期线路西起汽车西站，沿呈祥大道向东采用敷设，过京杭运河大桥后，线路向东沿太白楼路向东敷设至同济路处，线路折向北沿同济路敷设，后转至崇文大道向东敷设，终点位于瑞园路交叉口处。2号线一期工程线路全长18.25 km，全线设车辆段一座。安居北车辆段位于汽车西站西侧，济宁交运集团物流中心西南角区域附近的地块。
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3号一期线路
3号一期线路西起胡庄站，沿规划路向东至京杭运河西岸拐向济宁大道过京杭运河向东继续敷设，至车站南路折向北，经济宁火车站折向车站东路向东北敷设，折向琵琶山路向北敷设，止于仁兴路站。线路全长17.8km，全线设车辆段一座。安居南车辆段位于汽车西站东侧，G105与G327连荷线西北角第二象限区域附近的地块。
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L6线一期线路
L6线一期线路自北向南途径主要路由为：曲阜东站前路、曲尼路、南站规划道路、国道G104、峄山北路、峄山中路、峄山南路敷设。线路全长约29.45km，共设车站14座，全线设一段一场，邹城南车辆段位于峄山南路与城前西路西南方向，临近铁路线，接轨邹城汽车南站;大埠南停车场位于日兰高速与京台高速西南角，接轨大埠南站。
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城市建设地铁的好处
具体情况
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缓解地面交通拥堵,地铁的载客量远远超过地面交通。
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快捷,没有信号灯的干扰。
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准时,列车运行有严格的调度,可以精确到分钟的准时。
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不占用地面空间,不影响地面设施的布局（或影响很小）。
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带动沿线土地开发,由于快捷准时的特性,城市交通网络迅速扩展,沿线都被开发带动。
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拉动投资,增加经济.地铁建设一公里的费用要6亿左右,一条线路投资在200亿,拉动经济增长。
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解决就业问题,地铁的调度、指挥、运行、安保增加就业岗位。
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附加作用,地铁隧道可做人防工程和紧急通道。
来源：大众网济宁
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