为啥明明拆零件卖更回本，很多人还是宁愿整车报废？车主：太天真
虽然说现在对于私家车的报废已经取消了强制报废的制度，改为引导报废，然而在到了该被引导报废的期限之后，你再使用就需要每年进行两次的年审，费用大概在1000-2000元不等，而且一般车辆开到这个“年龄”，多多少少都会有些问题，所以不少车主就想反正都是不要了，是不是把车上的零件拆开来卖，会划算点。
的确，如果单从费用上来考虑，你将车子上好的零件拆开来卖，确实比你把整部车直接拿去报废要赚的多，因为一般直接报废就是按照废铁的价格来算，基本上每吨在1900元左右，这里还不算汽车座椅等内饰的重量，其实回收不了多少钱。
然而即便如此，还是有不少车主不愿意将车子上的零件拆开来卖，因为首先这是个非常麻烦的事情，而通常这些被单独卖出去的二手零件，虽然功能还算完好，但是很有可能被一些“黑心”车行来利用，直接将这些零件稍微清洗一下过后，再在给别人修车换零件的时候换上去，这样他们就可以省下不少成本费用。
可这样做虽然肯定是给零件原来的车辆车主以及修车行带来很大的利益，但却给被换上零件车辆的新车主送去了很大的安全隐患，甚至导致更严重的后果。
因此，许多车主就因为知道这些事情，甚至是曾经经历过，所以就不想再去祸害其他车主，而假如直接将这些零件换到自己的车上的话，在国内是属于非法改装，所以就更不会有人去做了。
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