19万落地天籁，开了四个月，车主有话说

如果想选择一款运动风格同时兼顾家用的B级车的话，那么天籁（参数丨图片）将会是不错的选择，而且在搭载了全新发动机之后，天籁在速度上的呈现可谓是碾压同级别的竞品车型。而最近有位车主，以19万的价格，落地了一台天籁，在四个月之后车主可是对于这款车有一肚子的话说。那么我们先卖个关子，先看看车主选择的这款车吧。

首先说新天籁的外观，同级别的B级车不少都已经开始走运动风格的路线，那么天籁也是如此，而新天籁的设计使得这款车更加年轻化，并且也更符合年轻消费者的兴趣。

机盖上的线条勾勒十分出色，前脸采用了黑色中网的设计，而且搭载了宽大的镀铬装饰，整体的运动效果十分出色，机盖微微上扬的设计，使得整车的肌肉感立现，多处细节都使得这款车的运动气息彰显出色。

而从侧面来看这款车的话，2825mm的轴距使得这款车的侧面视觉感受十分修长，腰线的设计为贯穿式并且采用了渐隐式的设计效果，而且搭配整车较短的悬挂，使得整车在视觉感上十分出色。

天籁的尾部并没有像前脸一样激进，但是尾部的视觉效果与整车还是相互呼应的，而且与老款车型相比较的话，这款车的车尾更有运动感，不过排气采用隐藏式的设计，运动感上有些不够纯粹。

继而看向内饰设计，天籁的内饰设计与外观的激进风格不同，还是采用实用风格为主的设计方式，不过在细节处，还是有着新颖、潮流的设计，撞色的内饰配色，即使长途行驶的话，也不会让驾驶者感到疲惫。

天籁的产品定位就是运动，所以在方向盘上也是配备了一款平底式的方向盘，而8英寸的悬浮中控屏设计，为这款家用运动风格的轿车增添了不少科技感，这款屏幕虽然尺寸并不大，但支持触控操作，带给使用者的操作流畅感以及功能的多样化，都十分出色。

日产车型的座椅一向都是碾压同级别车型的存在，而天籁配备了全新的 Multi-Layer座椅，无论是支撑感还是包裹感，其舒适性可谓是独一无二的，这在极限操控以及极限过弯的时候，都会给驾驶者带来较好的乘坐感和包裹感，不过天籁因为车身造型为溜背的设计，所以后排空间上则是有些受挤压，实际表现一般，但也完全够用。

那么这款车以运动为定位，动力方面自然是不少消费者都关注的地方，而天籁搭载了2.0L以及2.0T两款发动机供消费者选择，动力强劲的同时，也不会让驾驶者感到顿挫感，极致的平顺是天籁在动力上的追求，而2.0T发动机带来的直观驾驶感受就是强劲，随时随刻都能感受到酣畅淋漓的动力输出，丝毫没有拖泥带水的表现，油门的调校在前期比较灵敏，而中后期的加速感十分线性，即使满载也没有丝毫的孱弱出现。

而独特的底盘调校，也让这款车将舒适与运动结合得恰到好处，滤震效果出色，实际的乘坐感受较为优秀，而且在极限过弯和极限操控的时候，车身呈现出的姿态十分优秀，支撑性兼顾十足。

车主目前已经使用了四个月有话说：“当初买车之前，家人更看好凯美瑞，但是天籁的实际表现让自己感觉没有选错，并且各方面都要优于凯美瑞，现在根据天籁的实际表现来看，也证明自己当初的选择，并没有选错。”

结语：天籁是一款定位运动、时尚的车型，如果车主想要感受到足够的驾驶乐趣和动力响应的话，那么在同级别车型中，选择天籁是肯定不会错的选择。那么作为消费者的你，会如何选择呢？