随着城市的不断发展，地铁早已经不是什么稀奇事，越来越多的城市跨入地铁城市行列。但是对于修建地铁国家发改委可是有硬性规定，必须满足地质、人口、经济等方面的要求才能获批。纵观中国各大城市，因为这三个原因没有修建地铁或者延迟修建的大有人在。
就以杭州来说，其人口规模、城市经济肯定早已经达标，如果有争议的话，肯定也就是地质方面的因素未来。有些人认为杭州地质状况复杂，不适合修建地铁，更为直白一点，就是修建地铁的成本会比较大。
当然，对于这个问题并不能够简单就给出定论，成本固然大，那么收益又将如何呢？收益是否能盖过成本？在地铁修建过程中，针对不同的地质条件，修建的技术也有很大不同。北方地质条件好，同样的工程建设肯定要比东南沿海地区要更容易一些，当然成本也可能会低一些。但是这样的话，难道东南沿海城市就不能进行高技术难度的操作了吗？
其实原因肯定不止这些，纵观现在的地铁修建技术肯定不是什么大问题，杭州地铁建设最棘手的问题可能是拆迁，拆迁难，进而也就导致地铁修建难上加难，尤其是杭州老城区本来就已经够拥挤不堪的了，但是因为拆迁问题，以及长时间施工可能加剧交通拥堵的考量，故而先行开通了新城区的地铁。当然，其中也有地质的原因，地质状况确实不好，不敢搞大跃进也是实情。
综合来看，地铁修建速度到如何，不仅仅受单方面因素影响，业主的办事效率，当地民众的配合度，拆迁速度，管线迁移，地质情况，工程款到位情况，天气影响等等都会产生很大影响，所以外人不知真情只抱怨速度慢也是情有可原。
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