据网球网10月17日报道，俄消息报引用俄国防部消息称，首批苏-57第五代战斗机已经首先在俄西部军区列装并做前沿部署值班。目前俄军根据普京总统的指示，在2019-2028年间订购了76架 苏-57战斗机。其中2019年生产1架（已经坠毁，这个不算），2020年生产1架，此后逐年上升产量，到2024年稳定为年产12架，到2028年交付完毕。
俄罗斯的苏-57隐身战机自从诞生之日起，就一直饱受诟病，在网络上，大家对苏-57隐身战机最多的态度往往是不屑一顾，嗤之以鼻。很多专家和网友将其称之为“拍扁的苏-27”。但是需要指出的是，苏-57并非完全一无是处，在某些领域，苏-57的能力还是比较强大，甚至强过我国的歼-20隐身战机，这其中就包括苏-57的超机动能力和超巡能力。
苏-57作为一款隐身战机，实际上它很多领域的性能指标都是达不到隐身战机标准的，唯独在超机动能力和超巡能力这两项上，苏-57却意外取得相对较好的成绩，特别是这两项能力还是稍微超越F-35、歼-20这两款中美最新型隐身战机的。
苏-57之所以能够在这方面扳回一城，最主要、最根本的原因是它得到比较先进发动机的支持。现阶段苏-57装备的是两台产品117发动机（AL-41F1发动机），这款发动机是苏-35S上那两台“产品117S”（AL-41F-1S）的增推改进型号。
相关资料显示，产品117发动机的最大推力比“产品117S”增加了0.5吨，达到15吨，推重比进一步增加到10.5，由于苏-35S和苏-57重量基本相同，所以苏-57拥有了更强的机动能力。除了推力、推重比有所增加，为了适应配合比苏-35S先进半代的苏-57，“产品117”采用了全权限数字式发动机控制系统，“飞火推一体化”水平更加强大。
在其他性能指标方面，“产品117”同样有重大突破、进步。其实，“产品117”本质上仍然是属于我们耳熟能详的AL-31发动机的改进型号，后者仍然是中俄主力三代机的主要动力。不过，“产品117”发动机的改进幅度之大、性能升级之明显，足以让它拥有一个新的名称。
相比起AL-31系列发动机，“产品117”发动机采用新的风扇、涡轮设计，应用了数字控制系统和推力矢量喷管。除了推力有明显增加，“产品117”发动机的使用寿命也更高，设计寿命最高可达4000小时，发动机首次大修时间也达到1500小时。可能这组数据比起西方同类产品，并不亮眼，但对于俄罗斯来说，已经是非常明显的进步了。总体性能颇为出色的“产品117”发动机，赋予了苏-57较强的飞行性能。
需要注意的是，目前这款“产品117”发动机还不是苏-57的最佳标配，分析认为，“产品117”发动机的能力还是不够强大，不足以让苏-57拥有更强的超巡能力。俄罗斯未来计划让苏-57换装全新研制的“产品30”发动机。早在2017年年底，苏-57一架原型机就开始搭载一台“产品30”发动机展开验证试飞，目前进度并不是很乐观。
按照俄方说法，“产品30”发动机将代表俄罗斯在军用小涵道比涡扇发动机领域的最高水平，它的军用推力将达到11吨，加力推力高达17吨左右，苏-57换装“产品30”发动机后，超机动能力和超巡能力将更加强大，特别是它的超巡速度有望达到1450公里/小时左右，向F-22的飞行性能全面看齐。“产品30”发动机的成功，将令苏-57在飞行性能上具备和F-22相抗衡的能力。
有趣的是，俄罗斯苏-57战机目前在发动机领域的发展情况和中国歼-20颇为类似。歼-20现阶段使用的发动机都不上计划中的标配发动机，只有在未来换装WS-15发动机后，才能够在飞行性能上向F-22这个标杆看齐，至于苏-57战机和歼-20战机谁能够更快实现这个目标，那就只能是且行且看了。
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