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共享单车曾经红遍祖国大江南北，不过慢慢的共享单车退出了街头的舞台，开始进入共享单车坟场，而对方退出舞台的共享单车的坟场更是壮观无比。
多大的资源浪费啊~虽然现在街头依然是各种共享单车，但是慢慢的都在减少，而共享电单车开始逐渐走上街头的舞台，成为了大家中短途出行的新选择。
出于对城市管理以及其他因素的考虑，共享电单车在部分一线城市遭遇到了政策壁垒，以北京、上海为代表的核心城市明确不鼓励发展共享电单车，而三四线及以下城市的管制则相对宽松，在三、四线城市共享电单车反而成为了香饽饽。
目前，中国共享电单车数量已经超过100万辆，预计2025年将超过800万辆。实际数据远超媒体预测数据。
以长沙为例，2019年底，长沙市的共享电动车还不足10万辆，到今年4月超过20万辆，到5月就超过30万辆，一个月激增10万辆，到目前为止已接近40万辆。共享电动车品牌从4个增加到10余个，截至8月底，仅哈啰一家在长沙就有电动车12万辆。
大家怎么看共享电动车的存在？会重蹈共享单车的路？
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