10月12日，
《新建北京至雄安新区至商丘高速铁路
雄安新区至商丘段
环境影响评价第二次公告》
在衡水市发改委网站正式发布，
线路详细走向和各车站规模、
布置方案均已出炉。
本工程总工期4年，
计划于2021年1月开工，
2024年12月完工。
车站设置
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本线共设雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘站 15 个车站。
其中：在衡水北站设置动车组存车场。
深州东站
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深州东站位于衡水市深州市穆家左村附近，距离深州市市区约 5.5km。
车站站中心里程为 DK235+755，上行距离肃宁东站 51.325km，下行距离衡水南站 35.093km。车站性质为中间站。
车站站房设于线路右侧，站坪坡度为平坡。车站规模为 2 台 4 线（含正线 2 条），到发线有效长度满足 650m，设 450×9×1.25m 侧式站台 2 座，站中心处设 8.0m 宽旅客地道 1 座。
衡水南站
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衡水南站位于河北省衡水市桃城区王渡口村东侧，侯店村西北侧，滏阳新河北侧。
车站距离衡水市主城区南外环 2.5km，距离滨湖新区 4.5km。车站中心里程为DK271+326，上行距离深州东站 35.093km，下行距离枣强南站 43.120km，车站性质为中间站。
车站站房设于线路左侧，站坪坡度为平坡。车站规模为 2 台夹 6 线（含正线 2 条），到发线有效长满足 650m，设置 450×12×1.25m 岛式站台 2 座，设 12m 宽旅客地道 2 座。
枣强南站
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枣强南站位于河北省衡水市枣强县大营镇西侧，位于枣强县东岳庄村南侧，南军屯村东北侧。
站址距离大营镇城区约 2 公里，北距枣强县城、西距南宫市区、东距故城县城均约 20km。车站站中心里程为 DIK321+210，上行距离衡水南站 43.120km，下行距离清河西站 30.685km。车站性质为中间站。
车站站房设于线路左侧，站坪坡度为平坡。车站规模为 2 台夹 4 线（含正线 2 条），到发线有效长度满足 650m，设 450×9.0×1.25m 侧式站台 2 座，站中心处设 8.0m 宽旅客地道 1 座。
雄安至商丘高铁线路
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新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段是京港台通道的重要组成部分，线路位于京沪高速铁路、京广客运专线两大干线之间。
本项目是《中长期铁路网规划》和《 “十三五”铁路网规划》提出的“八纵八横”跨区域高速铁路通道中京港台通道的重要组成，是高速客运网中的骨干线路，是贯穿我国中东部地区的网格型高速客运网的主骨架；
是支撑引领“一带一路” 、“京津冀协同发展” 、“长江经济带”我国三大战略纵深发展，助力建设“雄安新区”千年大计，以及促进沿线地区社会经济发展的重要基础设施；
是京港（台）综合交通运输通道中的骨干交通方式；
是以承担中长途客流为主；
兼顾城际客流的高速铁路。
雄安至商丘高铁线路平面示意图
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（备注：图中阳谷东站为预留车站）
京雄商高铁线路走向示意图
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石济客专、京衡高铁、石衡沧港城际建成通车，
衡水实现京津石济一小时直达，
期待南站建成后，
衡水成为拥有两座高铁站的“新贵”城市。
来源：铁路建设规划、衡水市发改委及网络 衡水印象
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