中国里程最长的绿皮火车，途径3国，票价是飞机的3倍，却一票难求

现在随着人们的工作越来越繁忙，可以自由支配的时间就越来越少，为了不浪费这仅有的时间，许多能够为我们节约时间的产品以及服务就孕育而生，就比如当今风生水起的外卖行业，肚子饿了拿出手机点两下，不一会香喷喷的饭菜就能送到你手里，免去了繁琐的做饭环节。

不仅如此，我国高铁、航空的发展也极为迅速，“千里江陵一日还”已经不再是优美的诗句，高铁和飞机已经是当代人出行的主要交通工具，它大大地缩短了人们的出行时间，而缓慢的都绿皮火车也就慢慢的淡出了人们的视线，不过在中国却有一趟非常特别的绿皮火车，它人气越非常的高，常常都是一票难求。

在今年因为疫情，期盼已久的春节档电影宣布撤档，众多影迷都表示遗憾，纷纷响应国家的号召，在家自我隔离，在这期间难免会有些无聊，但这时同为春节档的《囧妈》便站了出来，免费提供大家在网络上观看，搞笑又引人深思的内容让人流连忘返，而影片中他们说乘坐的火车就是我们今天的“主角”。

这趟列车叫做K3国际列车，它属于国际列车的一种，国际列车指的是在不同国家之间运行开通的跨国列车，而K3次国际列车是一趟由北京往返莫斯科的一趟列车，途径蒙古国首都乌兰巴托，全程有7819公里，是中国铁路通车以来里程最长的旅客列车，并且在1960年到2010年不间断行驶4200多万公里，往返的行程加起来相当于围绕了地球1000多圈，因此也被誉为是“中国第一车”。

K3国际列车是由北京铁路局管理的，所以列车上的工作人员基本都是中国人，并不存在沟通上的障碍，想要乘坐这趟列车并不是一件特别容易的事情，首先你得准备好护照，另外还得提前一个月进行预约，但因为K3次国际列车原本就广受大家的欢迎，在加上“囧妈”的热映，这趟列车变得更是一票难求。

K3次国际列车在每周一发车，在周三到达乌兰巴托站、周四抵达终点站莫斯科阿罗斯拉夫尔站，途中共用时131小时31分钟，需要整整6天5夜的时间，但如果是乘坐飞机的话，仅需要花费八个半小时就能抵达，看到这里肯定会有人问，为什么八个多小时的飞机不座，偏偏要座6天的火车呢？是因为票价便宜吗？

其实并不是从北京飞往莫斯科的飞机仅需要2000人民币左右，而K3国际列车四人间的硬卧也需要3793元，条件好一点的高包则需要6080元，是乘坐飞机价格的整整3倍，这样看来好像K3次国际列车样样都不如飞机，但为什么还会如此受到人们的欢迎呢？

实际上人们选择K3次国际列车的目的，并不完全只是想要抵达莫斯科，最主要的还是想要欣赏沿途的风景，坐在窗边沿途的景色犹如走马灯一般缓缓更替，气势恢宏的山峰、一望无际的草原，绿树成荫的森林以及水天相接的湖泊，一直都在不断的冲击人们的视线，这绝对是一次让人永生难忘的视觉体验。我为什么会这么说呢？那么接下来我就跟大家分享一下我的乘车体验。

乘上列车后，要行驶大约一天的时间抵达在国内的最后一站——二连浩特，列车会在此停留三个小时，游客们需要在这里办理还相应的手续，并且你还能亲眼目睹中国气势宏伟的国门和界碑、还有十分有趣的车头轮换工作。

接下来的旅程就是真正的踏出国门，窗外的景色被滚滚黄沙所覆盖，我与辽阔的沙漠戈壁只有一窗之隔，仿佛触手可及，列车上的乘客也都不由自主的出发惊叹的声音。而当我快要看腻了这片荒凉时，零零散散的草地引入眼帘，随后逐渐片成生机勃勃的草原，还能看到一些蒙古包，和成群结队的牛羊群，荒凉的戈壁滩与这片充满生机的草原形成了鲜明的对比，在经过一段时间的行驶就到达了蒙古国的首都——乌兰托巴。

要是觉得这段路途不够震撼，没有关系，因为接下来才开始真正的旅途，在抵达俄罗斯的途中，成片的松树林，和无延绵的山峰，但最让我难忘的还是途径的贝加尔湖，因为我从来没有以这种方式欣赏贝加尔湖的美，阳光照射在平静的湖面上，泛起的点点微光，就好像夜晚的星光在闪闪发亮，列车不断的行驶，湖面的景色也在不断的变换，让早已我沉浸在片景色中无法自拔。

另外这趟旅程还让我领略无数的风景，但还没来得及细细品味就抵达了终点站莫斯科，我也终于明白为什么K3国际列车会如此一票难求，沿途的风景也绝对能让你值回票价，我认为它唯一的缺点，也许就只是6天不能洗澡。不知道你对此有什么看法？你有乘坐过这一趟列车吗？欢迎在评论区留言。