得益于中国电子商务发展一派欣欣向荣，在改变用户传统生活方式的同时，也对快递行业的发展起到积极促进作用。根据国家邮政局公布的数据显示，在过去的2019年时间中，我国快递业务单量达到631亿件，位居全球第一。而在庞大的市场需求量下，也使得各大快递公司之间的竞争变得越来越激烈。
在弱肉强食的市场规则下，快递市场也是强者的游戏。纵观当前偌大的中国快递市场，通常情况下都是由三通一达、顺丰为主导，至于那些没有影响力、没有资本支持的快递公司也在竞争激烈的大环境下遗憾离场，比如曾经站在巅峰的宅急送就是最为典型的例子。
根据公开资料显示，宅急送成立于1994年， 在经过26年的发展后，宅急送员工规模超过2万，运输设备包括2000多台运输车，全国30个分公司，7个航空基地，247个独立城市营业所，40个市内营业所，1220个操作点，共计网络机构2440个，公司规模不可谓不大。
由于宅急送成立时间较早，并见证了阿里巴巴的一路成长，所以宅急送在巅峰时刻也获得了阿里巴巴的流量倾斜和投资。据悉，阿里巴巴投资宅急送7000万，为宅急送的发展注入了较为鲜活的血液。可是，在背靠阿里巴巴这棵大树下，宅急送占尽天时地利，也有望成为一线快递品牌，为何最终结果却事与愿违？其实这也与宅急送自身的布局有着直接关系。
据悉，宅急送的业务范围覆盖鲜花配送，搬家，送货等，后来在市场变化下，宅急送也将业务扩展到承接大型公司产品配送方面，尤其是在接连与雀巢、肯德基建立了合作关系后，宅急送更是一举成为中国快递巨头。但由于后来电子商务的迅猛崛起，使得宅急送就此走上了下坡路。
其实，在电子商务时代到来之际，宅急送也嗅到了发展机会，并提出收购顺丰，不过后来被王卫拒绝。直到2008年金融危机的来临，宅急送开始走下坡路，因为全球经济的大萧条和行业不景气的情况下，资金链的断开，导致了宅急送的经营出现了危机。即便后来公司苟延残喘渡过金融危机，但中国快递市场格局基本定型，而宅急送只能在不敌顺丰等新秀品牌的情况下，沦为小众品牌。
当然，宅急送出现了众多的问题，身为创始人的陈平也有着巨大的责任。当时，国内的快递行业涌入了众多的行业巨头，面对日益激烈的市场氛围，陈平急于业务的扩展，导致了策略方面出现了问题，错失了电商发展的黄金机会，所以宅急送的衰败也是必然结果。
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