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10月10日，山东省政府新闻办召开新闻发布会，介绍全省综合立体交通网建设和新型基础设施布局情况。据介绍，山东正加大工作力度，力争年内青岛胶东国际机场投入运营，菏泽牡丹机场竣工试运行。
据介绍，为优化配置机场资源，提升机场竞争力，加快民航强省建设，山东坚持“资源统筹、一体发展、安全高效、分步实施”的原则，本着市场化、专业化、规范化的发展方向，有序推进全省运输机场资源整合，先期整合了济南、烟台、威海、临沂、日照、东营6个机场，组建了山东省机场管理集团。通过整合，全省民航发展协同化、一体化水平明显提升。目前，全省在运民用运输机场9个，形成了“三枢六支”发展格局，运输机场数量居华东地区第1位、全国第7位。拥有蓬莱沙河口、滨州大高、平阴榆山、莱芜雪野等13个颁证（备案）通用机场。
为进一步完善民用运输机场布局，山东正加大工作力度，力争年内青岛胶东国际机场投入运营，菏泽牡丹机场竣工试运行。
青岛胶东国际机场是我国“十二五”规划研究建设的四个大型机场之一，投资400多亿元，于2015年启动建设，定位为面向日韩地区的门户机场以及区域性的枢纽机场，建成后将拥有目前国际上最高飞行区等级，成为山东首座4F级国际机场，成为国内首个集航空、铁路、公路、城市轨道等多种方式于一体的“全通型”综合交通枢纽。
今年6月，青岛胶东国际机场工程建设全面竣工，由工程建设阶段正式转入转场准备阶段，下一步将陆续开展校飞、试飞、综合演练、试运行等转场工作。 9月18日，青岛新机场空管工程工艺设备安装工程（一阶段）顺利通过竣工验收 ，标志着青岛地区民航空中运输的新“大脑”建设完成，青岛新机场空管工程建设取得关键性成果，为新机场顺利转场和转场后的日常运行提供了重要保障。
展望未来，随着胶东国际机场建成启用，青岛将全面提升航线的全球通达性，在机场转场2年内扭转国际航线及全货机航线不足的局面。到2025年，可满足年旅客吞吐量3500万人次，货邮吞吐量50万吨，飞机起降29.8万架次的保障需求。
届时，胶东国际机场的国际功能和枢纽地位进一步提升，面向世界的东北亚国际航空枢纽地位基本确立，成为航线网络通达全球、中转衔接便捷高效、服务保障功能健全、市场竞争能力突出的国际化枢纽机场。
未来，胶东国际机场还将规划再建设2条近距跑道，航站楼面积达70万平方米，可满足年旅客吞吐量5500万人次、终端6000万人次，货邮吞吐量100万吨，飞机起降45.2万架次的保障需求 ， 拉动区域发展的“新动力源”作用将进一步凸显。
本期编辑：老兵
本文来源：综合观海新闻、掌上青岛、青报观象山等
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