近年来金堂交通全面发展
加紧与各个城市间的联系
越来越发达的交通
让金堂人的出行变得越加方便
金堂无论是地面还是高空
都逐渐形成了四通八达的交通网络
但老金堂人记忆中顺流而下的水路
却成了一抹遗憾
10月9日
据成都市人民政府网站获悉
成都市人民政府已批复同意
《成都港总体规划》
什么是成都港？
金堂范围内有哪些码头呢？
快一起来了解一下吧。
什么是成都港
10月9日，成都市交通运输局发布了《成都港总体规划》政策解读，内容显示，成都港划分为锦江港区、沱江港区、三岔湖港区，共规划168个码头（560个泊位），其中锦江港区51个，沱江港区53个（含货运码头7个），其他湖泊库区码头64个。
成都港规划图
据悉，此次规划范围是成都市境内岷江、沱江段以及湖泊水库等33个通航水域。主要以岷江、沱江及其支流的通航水域和三岔湖为主，以朝阳湖、石象湖等其他湖泊库区及支小河流为辅。
规划基础年为2018年，规划水平年为2025年、2035年，展望2050年。
规划利用各类岸线总长约25615m，其中已利用岸线3865m，规划利用岸线16666m，预留岸线5084m。
到2025年，将建成146个泊位，客运吞吐量为190万人次，估算投资约1.9亿元；到2035年，随着沱江、岷江的航电枢纽的升级改造完成，建成560个泊位，客运吞吐量376万人次，货运吞吐量510万t，估算投资约3.5亿元。
成都港规划图
未来，成都港将成为成都市综合交通运输体系的重要组成部分，是四川省水上旅游集散中心，是展示城市形象、助力建设国际旅游名城的重要载体，是促进成都平原区域协调发展、融入长江经济带的重要支撑。
成都港沱江港区
成都港三个港区各有侧重。
锦江港区是成都港的核心港区，主要发展旅游客运，兼顾发展水上公交，助力于成都建设国际旅游名城。
沱江港区是成都港的重要港区，以旅游客运为主，货物运输为辅，主要服务于当地人民群众生活需要和临港产业发展。
三岔湖港区是成都港的重要港区，以发展游艇经济和水上运动为主。
成都港沱江港区主要包含如下码头群：毗河、小三峡、淮州新城、沱江第一湾、简州新城及简阳共6个码头群。
金堂县域范围内有毗河码头群、小三峡码头群、淮州新城码头群、沱江第一湾码头群4个码头群，30余个码头。
毗河码头群：包括恒大码头，金外滩码头，三江渔府码头，金阳码头，耍都码头，棕榈湖码头，金海棠码头，月亮湾码头，嘉陵码头，梅林码头，中河码头，平安桥码头，温商码头，中河桥码头，北滨码头，港中旅码头。
小三峡码头群：包括沱江源码头，悦来码头，滴水岩码头，云顶码头，长湖山庄码头，九龙潭码头。
淮州新城码头群：包括红岩寺码头，东门滩码头，科玛小镇码头，水上飞机码头，东进港码头。
沱江第一湾码头群：第一湾码头、罗坝码头、避风港码头、五凤溪码头。
当港区建成之后，不仅金堂人可以直接坐船去其他地方游玩，也会有更多人来到金堂，促进金堂经济繁荣化，金堂经济未来可期！
记忆中的那一艘船
沱江，发源于川西北九顶山南麓，全长712公里，从赵镇起至河口称沱江，长522公里。自古以来，沱江就是成都平原重要的水上通道，在金堂的经济发展上也起着重要的作用。
历史上，赵家渡依靠它发达的水运，跻身于四川四大名镇，"填不满的成都府、拉不完的赵家渡"形容着当时的繁华。
据民国三十一年统计，行驶在赵家渡至重庆的船只，10吨以下的有300余只，10吨至30吨的有800余只，30吨以上的有300只。如此多的船只，在岸边，或在河中，是怎样一派景象。
五凤溪码头也是这条航线上重要的商贸中心与重要的交通枢纽，“五凤溪一张帆，要装成都半城盐；五凤溪一摇桨，要装成都半城糖”是当年人们的记忆。
自清代以来，川东的布匹、花生以及洋货，宜宾的水果、自贡的盐、内江的糖，川西的粮食、烟叶以及药材、桑麻等等，都在金堂五凤溪囤聚和转运，再由船工、脚力、挑夫运往成渝两地。
当年的沱江之上，往来行驶着各类船只，有朋友说，曾经在金堂还可以坐船直接去到武汉，只要是沱江水可以流淌的地方，金堂人就能随船抵达！
随着陆路交通的发达，沱江的航运在上世纪七十年代退出了历史舞台。留下的只有沱江两岸日渐冷清的码头与飘散在沱江烟雨中的沱江号子。
在一位九零后小伙伴的记忆中，2010年左右，她在三星职中读书，每周回家时，是先乘车到云顶山，再从云顶山坐船回舒家湾。那时候，还能进行短距离的水运行程。
现在密如蛛网的公路，在金堂的历史舞台上次第登场，水运也逐渐从人们的生活中退去。但还是有不少人对于坐船，充满怀念，对于成都港沱江港区的建设，大家都是极其期待的。
相信随着《成都港总体规划》的实施
各码头群定能将码头作用发挥到最大化
成为成都东进战略创响
“一山连两翼”和“旅游胜地”
两张城市名片的重要推手
在新时代的发展绽放出更耀眼的光芒！
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