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9月17日，广船国际为北海船务建造的一艘6.5万吨原油船“北海麒麟”号顺利命名。该船总长225米，型宽38米，型深18.4米，设计吃水11.2米，服务航速14.5节，入级中国船级社（CCS）。
近日，江南造船3号船坞实现“三船出坞，一半船、一环段起浮”节点，这是该船坞年内第四批次出坞，也是时隔10年后江南造船再一次实现三船同时出坞。此次出坞也意味着3号船坞产能利用率达到了100%。
9月16日，扬州中远海运重工为工银租赁/山东海运建造的第三艘8.12万载重吨散货船“Canola Zibo”轮顺利命名。该船总长229米，型宽32.3米，型深20.1米，满足最新结构共同规范HCSR，以及IMO排放要求。
9月15日，新时代造船为泛洋海运建造的一艘20.8万吨散货船顺利交付，该船总长300米，型深25米，型宽50米，结构吃水18.5米。
9月17日，中集来福士为挪威阿克集团建造的一艘南极磷虾运输船顺利下水。该船总长167.6米，型宽27米，型深18米，设计吃水7米，服务航速15节，入级DNV-GL。
近日，韩国船级社（KR）成立LNG燃料推进及加注模拟中心（KR LSC），该中心的成立，旨在以KR近年来积累的LNG相关技术为基础，加快推进LNG动力船及加注相关产业的发展。
近日，国际燃料工业协会（IBIA）指出，预计2020年船用燃料油的销量将大幅下降7%-17%，这是近代史上因疫情造成的最严重的需求萎缩。
近日，中国海油首个海上风力发电项目实现并网发电。该项目装机容量为300兆瓦，预计在今年年底完全建成，其年电网发电量预计将达到约8.6亿千瓦时。该项目位于江苏省附近海域，计划配备67台风力涡轮机。与发电能力相同的传统燃煤火力发电厂相比，该项目每年将节省27.9万吨标准煤，并减少57.1万吨二氧化碳排放。
近日，意大利埃尼公司（Eni）通过Nidoco NW-1探井在埃及海上尼罗河三角洲常规水域的Abu Madi West开发区域Great Nooros地区发现了一处新的天然气气藏。埃尼集团的子公司IEOC持有Abu Madi West许可证75%的股权，英国石油持有剩余25%股权。
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