在尾气排放标准越来越严苛的今天，很多车型都开始使用涡轮增压发动机。这波浪潮，从德系开始，慢慢漫到法系，美系，合资，现在连坚持自吸+CVT组合的日系也开始推出了带涡轮增压发动机的车型配置。涡轮增压发动机，区别于自然吸气发动机最大的点在于涡轮增压系统。涡轮增压系统，大致有以下几种：废气涡轮增压系统，机械增压系统，气波增压系统，电子涡轮增压系统，家用车普遍用的都废气涡轮涡轮增压。即使用发动机的废气推动涡轮转动增压。
这套系统，可以通过增大发动机进气，使发动机多喷油达到增大发动机最大功率，最大马力的作用。还可以在更低的转速得到最大扭矩。虽然涡轮增压发动机听起来是很诱人的，但是实际效果怎么样呢？取市面上在售的发动机做对比，就知道实际效果如何了。
宝骏510 1.5L对比宝骏530 1.5T；宝骏是少有的还保留1.5L自吸和1.5T涡轮的品牌，因为定位中低端，所以需要保留1.5L拉低起售价。作为对比，宝骏510上面这台1.5L自然吸气发动机，最大马力112。宝骏530采用560同款1.5T发动机，这台发动机最大150马力。差距是38马力。
英朗1.5L对比君威1.5T；这次拿来对比的是美系旗下的紧凑级轿车英朗和中型轿车君威。作为紧凑级轿车，英朗采用一台1.5L自然吸气发动机，最大马力113。君威采用一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力169。差距是56马力。
飞度1.5L对比CRV1.5T；日系虽然坚持自吸加CVT的省油组合，但是在严苛的排放政策下，也上了涡轮增压发动机。以小型车飞度跟紧凑级SUV C-RV做对比。飞度搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大马力131。CRV搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力193。差距是62马力。
由此可以看出，同样是1.5L的底子，加一套涡轮增压系统，发动机的动力表现非常好，称得上是低投入高回报。如果将1.5T的发动机输出表现换算一下，日产天籁那款2.0L自吸最大159马力。楼兰上面那台2.5L最大186马力。途达上面那台2.5L最大193马力。
现在市面上1.5T表现最好的是日系CRV上面那台1.5T 193马力涡轮增压发动机，换算起来，可以比得上日产途达上面那台2.5L自然吸气发动机。当然，各家技术水平不一样，但是再差的1.5T涡轮机，都能拿出对标2.0L自吸的能力。
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