当2020北京车展还在如火如荼地进行中时，上海开启了为期7天的国际汽车博览会。在本次上海车展上，长城炮携手柴油版8AT全系车型重磅登场，场面好不热闹！
相比于美国等热衷于皮卡的国家，中国的皮卡受限于多种政策，导致在马路上见到皮卡的概率是小之又小。大多数美国人认为，皮卡即能载人，又能装货，实用性极强；而中国人多多少少追求一点面子工程和居家实用性，所以硕大的皮卡绝不是他们的首要选择。
只能说，喜欢皮卡的人，内心都有一个越野梦，想去翻山越岭，想去野外露营。前不久，国内多个城市放宽皮卡管理政策，虽然并未完全解禁，但这也让很多皮卡迷振奋人心，在皮卡即将迎来春天的时代，长城炮挑准时机，进入了市场。
此次活动，长城炮柴油8AT三款车型公布售价。其中，长城炮商用皮卡柴油8AT售价区间为11.78万-14.08万元；乘用皮卡柴油8AT售价区间为13.38万-16.68万元；越野皮卡柴油8AT售价区间为17.68万-20.68万元。此外，为满足专业越野车手及改装爱好者需求，长城炮越野皮卡还推出了一款柴油6MT“专业定制版+X”车型，售价15.38万元起，并提供前/后差速锁、绞盘等选配配置。多种车型的发布可谓是满足了消费者不同的选择需求。
长城炮越野皮卡拥有12项发烧级越野模式，原厂自带三把锁、绞盘以及涉水喉，同时，蠕行模式、坦克掉头、K-MAN氮气减震以及越野专家模式都在它身上出现。可以看到这辆20万以内的皮卡差不多配备了许多豪华越野车型才有的专业越野装备，可谓是诚意满满，随时为主人做好越野准备。
来到长城炮柴油8AT的核心，就是它所搭载的由长城汽车自主研发的“中国心”十佳发动机——GW4D20M发动机，可释放最大功率163马力，最大扭矩400牛·米。归功于发动机的功劳，让长城炮成为了目前量产皮卡中，扭矩最大的国六柴油动力车型。
传动系统方面，匹配的是最新一代采埃孚8AT变速箱，75km/h时速即可升入8挡，实现毫秒级的动力响应。官方公布这辆长城炮柴油版还可以实现940公里的最长续航里程，让整个驾驶过程轻松无焦虑。值得一提的是，在这辆皮卡身上还配备了换挡拨片，在重载陡坡时，可以非常方便地使用换挡拨片，实现极致的驾乘体验。
很难想象外表如此硬汉的皮卡，中控内饰的设计做的如此细致到位。内饰整体脱离了廉价的塑料感，在这辆柴油版皮卡身上，除了使用木纹饰板，连门板都采用了皮质搭配双缝线的设计。座椅的填充既厚实又舒服，给驾乘人员营造了很好的乘坐体验。
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