巢湖上的首座超千米的安徽巢湖大桥实现合龙

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经过了两年零8个月时间的建设，9月28日，巢湖上的首座超千米的跨湖大桥面实现了合龙，这也意味着这座大桥的主体结构全部施工完成。

承建单位：中国铁建大桥工程局集团

总投资：12.23亿元

建设内容：大桥主体部分、引桥部分、南北连接线道路工程，同时配套建设过湖电力隧道780米。

建设周期：3年，计划2020年12月竣工通车

巢湖大桥位于安徽巢湖市，是环巢湖旅游观光大道贯通重要节点工程之一，全长1122米，主主桥设计为双塔460米跨的斜拉桥。“人”字型桥塔，寓意“天人合一”。大桥从巢湖的湖面上横跨而过，是巢湖上的首座跨度超过1000米的大桥，也是安徽省最大跨度的市政斜拉桥。据了解，和其他大桥的采用整体吊装的方式不同，这座大桥的桥面使用的是散拼散装，悬臂拼装的方式。

CICPHOTO/马丰成 摄

由于大桥的下方就是巢湖的湖面，属于二级航道，来往的运输船只穿梭量大，施工过程中，为保护来往船只的通行安全，不影响正常通行，施工方使用挂篮施工，施工到哪里，挂篮就安装到哪里。

值得一提的是，在桥面的设计中，与其他大桥不同的是，巢湖大桥的两个主塔下方并没有设置可以支撑桥面的下横梁，而是采用了漂浮式的悬空设计，这就多斜拉索的索力提出了要求。而这样的设计，也让轻巧成为了巢湖大桥的一大特色，建设好的桥面就像是漂浮在了湖面的上方。

据了解，桥面合龙之后，这里将进入到桥面铺装、景观照明架设等附属工程的施工阶段，并将于今年底达到通车条件。

由于此前巢湖上的大桥都是环巢湖周边而建，位于巢湖的支流上或临湖两岸，而这座大桥的建设也就意味着，巢湖上的第一座真正意义的跨巢湖大桥将正式启用，对极大地完善当地交通路网结构，对推动当地经济社会发展将产生积极而深远的影响，同时，它也将成为环巢湖一道亮丽的风景线。

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