1969年国庆，中国的首条地铁——北京地铁（今1号线）通车。此后，在上个世纪，天津、上海、广州等城市陆续开通地铁。
2000年前后，深圳、南京、武汉的首条地铁（轻轨）相继开工；2005年，沈阳、成都的地铁开工。到2006年，全国共有10条地铁投入运营。2006年，西安地铁开工。
2007年开始，中国进入了地铁建设高峰期。2007-2009年，杭州、重庆、苏州、哈尔滨、宁波、郑州、大连、南昌、长沙、无锡、青岛、昆明的首条地铁相继开工。
21世纪，中国全面进入地铁时代。有条件的城市纷纷上马地铁项目，各城市可以说是你追我赶，热闹非凡。
然而，在这个轰轰烈烈建地铁的时代，老牌大城市太原却远远地落在了兄弟城市的后面，成为拥有修建地铁资格的省会城市里唯一至今尚未通地铁的城市。
太原早在2008年就达到了当时修建地铁的标准：地方一般预算收入100亿以上，GDP1000以上。2008年太原一般预算收入116.92亿元，实现地区生产总值（GDP）1468.09亿元。也就是说，太原在2009年就具备申报地铁建设的资格。然而，一直到2010年底，太原市才开始公示《太原市轨道交通线网规划方案》，这项工作本应在2007年就完成。2010年，应该进行的是地铁开工。
公示期间的太原地铁规划图
2012年9月5日，由1号线一期和2号线一期组成的《太原市城市轨道交通近期建设规划（2012—2018年）》获批。2013年，太原地铁首轮建设工程应该全线开工。然而，直到当年11月，才开工了个2号线一期工程首开段“中心街站”，2号线一期全线开工则要等到两年半后的2016年3月，1号线一期直到2020年9月底都没有真正全线开工，仅完成了树木移植，另有个别站点即将进行管线迁改，这距离太原地铁获批已经过去了8年！
如果太原市按部就班地建设地铁，而不是浪费大把时间的话，2013年应该是太原地铁第二轮建设规划公示及申报的年份，而不是太原地铁“首开段”开工的年份；2016年也不应该是一条2号线的开工年份，而应该是首条地铁开通运营的年份。2020年更不应该是第2条地铁开工的年份，而是至少有4条地铁运营在太原的地下、另有2-4条地铁在建的年份。
举个隔壁省会城市的例子。河南省会郑州，2009年2月地铁建设规划获批，2009年6月首条线路开工建设，2013年通车。截止2020年9月，郑州有5条线路投入运营，长度146.35公里；10条线路在建，里程超过345公里，其中3号线和4号线预计2020年年内通车！
当然，世上没有如果。现实是，在有资格建地铁的省会城市里，太原已经坐稳了倒数第一的宝座。那些城市规模小于太原、经济规模小于太原、财政收入低于太原的城市已经全部开通了地铁，和太原规模相当的城市多数已经开通了多条地铁。
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