上汽通用五菱张益勤：宏光MINI EV热销，源于真正解决了短途出行痛点

　　[资讯-牛车网]

　　毅心移疫，汽车而立！2020年9月26日，第十六届北京国际汽车展览会在北京国际展览中心举行。现场上汽通用五菱公关经理张益勤接受了牛车网的专访。

　　主持人：今天我们第一个问题其实就是关于宏光MINI EV（参数丨图片）上市五菱天销量破30000辆，背后的原因是什么？

　　张益勤：确实咱宏光MINI EV从7月24日成都车展上市之后，我们20天销量突破了一万五，五菱天销量突破了三万。确确实实已经成为一个现象级的产品，尤其8月份我们整个宏光MINI EV单一车型销量已经超越了特斯拉，成为中国新能源销量第一的车型。

　　确实背后很多观众想知道为什么它能持续的热销，或者会出现这么一个现象级的产品。我们认为它主要有三点原因，第一点确是基于整个产品硬核的产品力。宏光MINI EV定位是人民的代步车，我瞄准的就是30公里以内的短途的出行半径的这么一个使用场景。

　　瞄准这个场景，它的用户群体可以是很年轻的刚毕业的大学生，或者参加工作一两年的青年男女，也可以是家里的第二台车，已经成家的家里有一台燃油车，再匹配我们宏光MINI EV这样一台新能源车。同样也可以是年纪大一点咱们退休之后用于日常休闲代步的产品，可以说是老少通吃，这么一台车，所以真正是一台人民的代步车。

　　因为它真正的解决了在短途出行这个场景的人们的一些需求点。第一个，它希望要有一台解决它短途代步边界，很方便，一定要很方便，好开好好停；第二安全，我得买一台对我的出行有保障的车，这台车得安全，是一台标准的汽车，负责国家法规的一台车安全；第三个经济，这台车我买它，拥有它我要很经济，同时我在使用它的成本也要很低，这是第三个诉求点；第四个就是要有保障，服务保障，售后保障这块能够随时有地方可以响应他的售后，能够很方便进行售后的维修等等。这是很核心的点。

　　正好基于这个痛点，我们宏光MINI EV是完美解决了它的痛点。我的车首先它小巧安全，一个车位停两台，非常方便在城市里穿梭，很节省时间，通勤效率很高。第二它的安全，我是完全按照一台汽车的标准来打造的，是能够上新能源绿牌这么一台标准的汽车。而且高成型钢的比例也同级最优，所以整台车的安全是绝对有保障的，整个它的经济性也是，每公里只要五分钱，这是使用的成本，另外一个我拥有它的成本也非常低。

　　28800到38800，我整个车价格，用用户的话说跟包买一个包包的价格一样，何况我们还会推出对应金融分期的一些方案，可以说可能一成首付您就可以开一台出去了，也就是可能不用普通一个包的钱都可以买一台车回去开了，能够让你更体面的一个出行。

　　另外一个就是全国我最大的渠道了，我2800多个网点，加上我在城市的中心我也是有我渠道的点，随时随地能响应用户的的这样一个售后的请求或者需求，能够让他的后顾之忧，这是第一点，热销后的第一个点还是基于他应有的产品实力，跟我们整个宏光MINI EV营销的方式或者推广也是有很大的一个帮助。

　　我们整个宏光MINI EV的营销是围绕着年轻人来做沟通的，我们做的是潮流年轻的方向，看到我们整个产品持续跟我们的，有跟我们的喜茶去联名合作，去做联名款，包括跟我们的YOHO有货平台，也是年轻潮流的这样着装平台一起去做这样年轻人的有货版本，包括我们参加一系列的音乐节，常州的音乐节，包括国庆期间成都的电影节，我们持续会有我们的宏光MINI EV就跟年轻人真正能够玩起来，持续体现我们品牌跟产品的年轻化。

　　也是基于营销的创新的方式，年轻化的方向，所以我们现在整个宏光MINI EV也发现确确实实能够连接到五菱品牌，传统五菱品牌没有连接到的传统群体，用户已经年轻化了。有一个数据可以分享一下，宏光MINI EV30%的用户群体是30岁以内的用户群体，以前传统的五菱车用户群体相对来说年纪是偏中年，大概35岁以上的群体占很大一部分，但是宏光MINI EV年轻化的产品，我们直接连接到传统中国五菱这个产品没有连接到的一个用户群体，也是给我们一个惊喜。

　　我们持续开展年轻化品格的焕新。另外一个热销的原因还是得益于我们渠道的广，包括我们在创新渠道的布局。我们除了现有的2800家门店之外，同步我们也会在年轻人常去的商圈，城市集中人流量大的地方，我们也会布局城市的体验店，通过这样的体验店更多让年轻人能接触到它，同时体验到它，能够更轻松拥有到它。

　　我们不是当汽车来打造，我们希望通过一种快销品的营销方式，持续跟年轻人去互动，快速的迭代更新，来能够影响到我的用户群体，让他是一个生长的状态。所以基于以上就是整个宏光MINI EV我认为它热销背后几个主要的原因吧。

　　主持人：近期宏光MINI EV的上市并热销成为行业与消费者关注的焦点，目前这款产品主要的订单来自哪些地区（前五名），第二个是说是否符合原先的市场预期？最后一个据悉在上海等一二线城市其实销量还是很好的。能否分析一下其中的原因？

　　张益勤：就如你所说，我们现在五菱天已突破三万台，确实我们从城市纬度来看，当前销量最好的，上海是排在第一名的，同时在我们中原区，青岛以及河南的几个地方，洛阳、商丘，这是我们持续排下来整个销量排名的这么一个TOP前几的城市，整个销量在全球可以说是遍地开花。

　　但是在同步来说，您讲的就是在上海一线城市它能排在销量第一我觉得非常有代表性的，而且是整个上海的用户群体已经偏年轻化了。以前五菱产品在上海区域销售主要的人群70%不是上海本地的户口。

　　但是宏光MINI EV不一样了，我们通过这款产品发现，90%的用户是上海的本地户口，土著用户，当地用户购买的。这就说明真正的这款产品已经对一线的用户有很大的一个吸引力。也或者说在一线的整个通勤当中能够真正解决到他们的问题。这是在上海他那边的销量排名的第一的这么一个背后能代表的一个问题。

　　另外一个主销区域，除了刚才我说的全国遍地开花之外就是我们的中原大地，我们的河南，我们的一线城市，上海、广州这一线的城市，都是我们主销的地方。

　　主持人：能否具体谈谈今年发布的全球银标，新标识有着怎样的背景和意义？

　　张益勤：今年的5月25日，我们是发布了我们五菱全球银标，从5月25日之后我们五菱品牌就由中国红全球赢，中国红就是我们的五菱红标，它旗下就是我们一直很有底气或很强势存在的商用车领域，包括我们的宏光系列、之光系列、一系列我们的面包系列的产品，就是我们中国红标奋斗者的品牌。

　　银标我们主打也是持续想跟我们年轻化的用户去沟通，年轻的用户去沟通，也要带着中国制造主动走到全球，我们推动的全球赢，全球赢主打的就是全球化、多元化、年轻化。银标的五菱持续的产品就是聚焦，未来会围绕全用化、家用化这个方向去向上突破，为我们五菱品牌整体的换新，共同助力我们品牌的向上，这是我银标承担整个品牌的意义。

　　主持人：关于车型方向今年第四季的规划和2021年的车型战略布局是怎样的？

　　张益勤：整个车型规划呢，基于银标推出之后其实我们有一系列的规划，后面整个产品在银标旗下会有一系列的重磅产品推出来，我们首选的旗舰产品是我们的五菱凯捷，这里也预告一下我们会在9月28日，在北京的艺术中心会发布我们五菱凯捷的预售价，也敬请广大的网友关注，这款产品也是当下热度非常高。

　　我们五菱凯捷定位是大4座家用车，它聚焦的就是家用车这么一个多场景使用的这么一个需求，主打的就是我们模数变化空间，希望通过我整个空间的变化，能够满足我的中国家庭多场景的使用。

　　因为我前两排的座椅是四个头等舱式的布置，第三排能翻倒下沉，真正能满足中国家庭多人口出行，能够很需要空间变化、灵活组合这么一个需求，这是我银标的首款产品五菱凯捷。那同步后续的产品也会在明年的一季度，我们持续银标旗下还有SUV会推出，包括MPV会推出，以及我们的轿车，小型的轿车，持续重磅的产品会在我们银标的旗下会推出来，助力我银标品牌在发展。

　　同时新能源领域，我们宏光会持续宏光MINI EV会围绕着快销品的一个思路打法，我们持续快速的迭代，推进不断的小改款、大改款，其他的新品，不断的出新，出新品，让用户愿意跟我的产品保持同步更新的阶段，所以宏光MINI EV自己记录也会有我们新的改款出来，这是我们一个四季度的规划。

　　主持人：大家都知道今年受到疫情的影响，前三个季度大家有部分的营销上的变化，那后疫情时代接下来对于五菱品牌营销这方面您有一些新的什么思考？

　　张益勤：确实今年疫情对整个影响非常大，也产生了一系列的深刻变革。那基于疫情期间我们五菱品牌也是迅速响应国家的号召，也是响应那句话，人民需要什么，我们就造什么，确确实实在三天内建成我们的生产线，在整个疫情期间我们累计向我们一线的抗疫工作人员，产业链上下游的伙伴，我们的供应商、我们的用户，我们的经销商，超过四千万的口罩了。

　　疫情期间我们也是是提出了一些创新的营销的方式，因为要应对整个疫情的影响，我们也是开通了我们线上营销的平台，我们有一个子一的用户零零帮平台，已经有近千万的用户在我们的平台上，疫情期间通过一系列发放10亿的补贴券，通过零接触的购车线上下单，线下预约自提车，也通过这一系列的作用，3月份一一系列的举措，我们整个通用五菱的一举夺得了整个车市的销量冠军，也是成功拿到了销量的第一名，基于此我们三月份也是对外发布了感谢信，叫做凯歌还捷报传。

　　正好那时候我们的银标首款产品也是取名这个凯歌还捷报传的首字，就叫凯捷了。整个车名也是寓意非常好，代表了我五菱品牌对用户的一个良好的期许，所以凯捷的名字也是非常符合国内这样一个喜好，就是这样的。

　　主持人：对，确实是。最后一个问题，牛车网的车展主题是"毅心移疫"，然后话说车企抗疫有三宝。第一宝：直播带货；第二宝：重仓新能源；第三宝：正确引导民族情绪。您怎么分别看待这三宝的？

　　张益勤：刚才您讲的第二宝是重仓新能源，我觉得咱们这边提炼是非常准的，确实在疫情期间，广大的车企，咱们的同行也确确实实都是围绕这一系列几个举措来做，第一个确实直播带货，可能代表着就是线上营销的一种模式，包括肯定是立体，包括我通过直播做带货，包括我一系列的新媒体的营销方式，短视频、新媒体这一系列的这样营销动作，包括我们五菱也是在这个疫情期间持续自己会产出很多，除了我线上的电商平台之外，我会产出很多新媒体的短视频等等等等，持续把小产品的小卖点讲给，用用户喜欢的方式，讲给我们用户去听，也是非常受欢迎。

　　讲到了新能源，也确实我们在疫情期间，我们整个对国人对我们的私密或者安全出行也是非常有这样的一个需求。可以看到我们在疫情期间我们整个新能源的销量，我们的一百、一两百，也确确实实也是也是恢复得非常快，相对其他产业来说恢复得非常快，这是这一个，另外一个就是在新的营销方式上，我觉得受疫情的影响，确实对整个汽车行业的定位应该是给大家所带来一些便一，大家其实也认识到了，确实线上营销这一块是持续要去，要去加强的。

　　另外一个一定营销这块是紧跟国家的政策方向，紧跟国家的方向。国家需要什么企事业就是人民需要什么，我也是呼应那句话，人民需要什么五菱就造什么，也是紧密响应国家的号召，这是我们这段时间对抗疫的一个所作理解。