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路虎极光仪表前大灯故障灯点亮

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  一辆行驶里程约4.2万km、配置2.0L GTDI Petrol发动机的2015年路虎极光。

  

   故障现象:(1)车辆关闭大灯行驶一段时间后仪表大灯故障指示灯点亮,将大灯开关开至Auto,启动车辆,大灯点亮后仪表大灯故障指示灯点亮,大灯可以正常点亮,如图1所示。

  (2)此故障在行驶中出现,或打开大灯时出现仪表报警。

  (3)此车是事故车,更换了左前新大灯,安装新大灯后发现此故障,旧大灯已经撞碎,也无法确认事故前是否报警。

  故障诊断:连接诊断仪读取相关故障码为:B1D64-87左前照灯旋转电机-信息缺失,如图2所示。

  

  诊断思路:

  (1)前照灯控制插头接触不良或松动腐蚀;

  (2)控制大灯线路存在断路或短路现象;

  (3)控制大灯存在故障;

  (4)大灯控制模块故障。

  诊断过程:

  检查左前大灯控制插头无松动进水腐蚀

  (1)根据故障-}B1D64-87分析,现象,检查右前大灯控制插头无松动。

  (2)参考Topix第417-01章节电路图,如图3所示,部件图如图4所示。

  

  

  (3)测量前照灯水平电机点火供电,打开点火开关和前照灯,插上控制插头测量C1LF08A-5对负极电压为12.4V,电压正常,对正极电压为0V,电压正常。测量电机控制搭铁C1LF08A-6,插上控制插头测量对正极电压为12.5V,正常,对负极电压为0V,搭铁良好。

  (4)参考电路图,测量左前大灯电机信号电压,插上控制插头打开灯光,不启动车辆,打开点火开关测量C1LF08A-7对负极电压为10.6V,对正极C1LF08A-7电压为3V。

  (5)启动车辆,测量左前大灯电机信号电压,插上控制插头打开灯光,测量C1LF08A-7对负极电压为启动4V,电压偏低,仪表故障灯点亮。

  (6)根据故障码指引是左前大灯故障,左前大灯是新更换大灯,没有找到同款大灯,找到了同款右侧大灯,将同款右侧大灯安装在故障车左前大灯上,清除故障码,启动车辆,打开大灯,大灯故障灯点亮,读取故障码依旧报B1D64-87左前大灯信号故障。

  (7)根据对换大灯怀疑线路问题,参考电路检查前大灯控制模块至两前大灯线路控制插头,如图5所示。

  

  (8)检查C2LF39控制插头,无松动进水腐蚀现象,插好控制插头测量前照灯控制模块输出信号C2LF39-7,不启动车辆打开点火开关测量C2LF39-7对负极测量电压为10.6V,对正极电压为3V,与前大灯测量一致。

  (9)对换大灯,将其他车辆右前大灯安装在故障车左侧后,启动车辆打开大灯,测量C2LF39-7对负极电压,开始没报警,前大灯开启时电压11.6V,反复启动三次后仪表故障灯点亮,C2LF39-7对负极电压从11V降至4V,电压拉低后仪表报警。

  (10)拔下前照灯控制模块插头C2LF39,打开点火开关,测量C2LF39-7对负极电压3.8V,断开左前大灯插头C1LF08A,测量C2LF39-7对负极电压3.8V,断开右前大灯插头C1LF09A,测量C2LF39-7对负极电压0V,说明线路没有问题。3.8V是前大灯模块输出电压。

  (11)左前大灯是新大灯,对换其他同款车右前大灯安装在故障侧左前大灯位置,故障依旧,测量大灯信号,电压只要降低4V后仪表报警灯就会点亮,怀疑前照明灯控制模块故障,在没有信号电压输出时就会报警。

  (12)找同款车型互换前照灯控制模块,将正常车辆前照灯模块安装在故障车辆上测试,故障依旧,将故障车前照灯控制模块安装在正常车辆上,测试模块信号电压,启动车辆开启前大灯,测量C2LF39-7对负极电压11.8V,信号电压正常,对换模块后测量C2LF39-7对负极电压依旧4V,仪表提示故障。

  (13)对换前照灯控制模块后故障依旧,说明控制模块没有故障。将新大灯安装在左前后启动车辆,观察发现车辆自适应大灯只能上下移动,不能左右移动自检,如图6所示。

  

  (14)将其他车辆右前大灯安装在左前大灯位置上后,启动车辆,前大灯会左右自检但仪表依旧报警,如图7所示。

  

  (15)根据以上检查,怀疑还是新左前大灯有问题,更换新左前大灯测试车辆,故障排除。

  故障原因分析:

  事故更换的新左前大灯自适应电机不会左右自检移动,导致车辆仪表报警。

  故障排除:更换左前大灯。

  专用工具设备:

  诊断仪,万用表。

  故障总结:(1)仔细分析故障码按照故障码指引检测。

  (2)有时新的零部件未必无故障。

  (3)大灯不能左右互换,互换后仪表故障灯点亮,大灯可以正常点亮。

  (4)在故障出现时,仔细观察故障出现时与正常时的区别,细节还是很重要。

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