河北省邯郸市馆陶县，位于邯郸市东部，与山东省相邻，虽然该县面积小，但有一个优势：交通发达，目前拥有106、309两条国道，还有邯馆高速公路，大广高速在县界附近经过，又有邯济铁路过境。
馆陶及周边交通形势图
其实不只是现在，在历史上馆陶县就一直是东西方向的交通要道。在春秋时期，馆陶县地处晋、齐、卫三国交界，成为沟通三国的枢纽，晋国在此设“冠氏邑”，因此才有了“晋人伐卫，齐为卫故，伐晋冠氏，丧车五百”，晋国攻打卫国时，齐国帮卫国出头，攻打晋国的冠氏邑，结果兵败。此时馆陶一带就已经是交通战略要地。时间再稍往后一些，赵国就在馆陶经过的大道旁设置馆驿，这也是“馆陶”之名的由来。陆路交通一直络绎不绝，三国时曹操修建的华北最早的运河“白沟”也经过馆陶，在“白沟”的基础上，隋炀帝开凿也了大运河，使得馆陶县成为了水陆交通运输的枢纽。
三国时期的馆陶
在新中国成立前夕，国家就开始兴建邯郸到济南的标准轨距铁路，但由于战事的发展该路停止修建，但其路基却发展成为了今天的309国道。馆陶县优越的地理位置使国家的铁路交通规划部门不会遗忘它的，在不久的将来，馆陶县将会拥有一条高铁、两条普铁，交通优势会愈加明显。
2020年9月19日的馆陶新闻里播放了一条馆陶县委常委（扩大）会议召开的消息，里面提到了研究了“长邯聊高铁场站选址”事项。消息很短、播音员语速很快，以至于很多人都没注意到这条消息。
馆陶新闻的画面
但就是这样的一个消息，意味着馆陶即将拥有融入全国更大经济圈机遇的到来。不但如此，如果有人把近两年有关消息综合到一起来看，会发现馆陶县在铁路建设、铁路场站建设方面会迎来一个爆发期，如果把这些因素能够综合利用起来的话，馆陶县的未来将不可限量。
先来看长邯聊高铁。
据网络消息，这条铁路早在2016年7月就已经作为客运专线进行了前期研究准备工作，它西起长治，经河北邯郸至山东聊城，全长约279公里，它的建成将实现太焦城际铁路、京广高铁、京九高铁（规划）、京沪高铁、山东半岛城市群城际铁路的互通互联，成为连接晋东南、冀南、山东半岛的快速客运大通道。在馆陶县电视台播出此消息之前，这条铁路的走向有过若干版本，其中邯郸市东部以走魏县、大名一线的版本最为火热，但最终证实这个方案是不符合实际需求的，而是选择在南北方向上较为居中的馆陶县引出到山东省。
热心网友提供的长邯聊高铁规划图，其中红线为过馆陶版本
还有一条即将建设的衡潢铁路也会在馆陶设站经过
它是由河北省衡水到河南省潢川的一条客货铁路，设计时速120公里每小时，建成后可以连接起京九铁路、京沪铁路、邯黄铁路、邯济铁路、晋豫鲁铁路、新荷铁路、陇海铁路。一直以来，这条铁路在河南省已经规划论证的多年，河南省东部的各市对这条铁路极为渴望，河北省的呼声就显得弱了许多。不过自去年以来，河北省也纷纷传出了这条铁路的消息，先是在2019年7月3日，于邱县召开了衡潢铁路邯郸段方案研究推进会，市铁路办、邱县、馆陶、大名的主管同志参加了会议。2020年8月19日，大名县委常委、常务副县长许权召集发改局等部门研究衡潢铁路过境、站点选址等工作。
邱县有关衡潢铁路消息
大名县有关衡潢铁路消息
虽然馆陶县并没有相关信息说明这项工作的进展，但是从上面两条消息证明衡黄铁路的建设也是在稳步推进着。建成后馆陶县不但要设客运站，而且因为有邯济铁路过境，到时候在馆陶县境内会和衡潢铁路形成一个编组站，通过这里货物会走向四面八方。
网络上流传的衡潢铁路图，红圈处为馆陶县
此外，馆陶县还拥有建设于1996年时的邯济铁路。
长邯聊高铁、衡潢铁路已经基本可以确定在馆陶经过并且设站，再加上已有的邯济铁路和馆陶站，未来馆陶县境内或者说馆陶县城附近可能会有三座火车站，这样的交通运输条件是何等的优越？
甚至脑洞还可以大开一点，如果说三条铁路、三个车站有些浪费土地资源和建设资金，是不是把三条线路进行综合规划，实现三站合一建设、运行呢，这样的县级铁路站点是否在全国范围来说也很少见呢？对县域竞争力和县城形象会有多大的提升？是不是已经让我们不敢想象了？当然要实现这一点，由于三条线路不属于同一公司协调起来难度会很大，但是经过努力后一旦成功，难道不就是一件造福全县人民以及荫及子孙后代的大好事吗，从哪方面看是值得一试的。
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