新飞机交付的通道，打开了。
社长说的是，空客的新飞机。
因为疫情被积压的新飞机，
正在陆续交付到航司手上，
其中不乏新构型的，
比如A321neo ACF构型。
（空客提供图片，南航A321NX）
初看这构型名字，
基本就能搞翻大半人。
A321neo ACF，可以这样翻译——
采用新款发动机选型的、
并具备灵活客舱的A321机型。
新款发动机，就是neo，这个好理解，
那ACF灵活客舱又如何理解呢？
ACF，AIRBUS CABIN FLEX。
别JI，今天社长就专题说一说。
七八月里，基本是A320neo的交付，
浙江的长龙航空收的最猛，
其中包括其机队的第50架。
南航也收了几架。
但9月开始，
南航开始恢复A321neo接收了，
B-30EE成为恢复后的第一架，
也是南航股份里首架ACF构型的A321neo 。
这架飞机最大的特点就是——
能装200人，而且是在公务舱12座的情况下。
如果说南航系，这不是首架。
首架是重庆航空的，A321NX，
注册号B-30E3，能装208人。
为了表述方便，社长先来定义下——
说南航A321时，用A321ceo表示；
说南航A321neo时，就用A321neo；
说南航A321neoACF时，用A321NX表示。
这在南航的安全卡上也是如此。
（社长现场图片，南航A321NX公务舱）
要知道，几年前，南航开始去公务舱化，
大部分A320系列和737系列，
都只保留了4座的公务舱，
在这种情况下，
南航A321最高是195座，
这次A321neo ACF算是又突破了！
（南航提供图片，南航A321NX客舱）
这是怎么做到的呢？
就靠灵活客舱配置。
这在A321neo生产中，之前是选配，
航司可以选，也可以不选，
但目前开始就是标配了，
下线的都是ACF构型。
区别就在飞机的舱门配置上，请看图~
（社长资料图片，南航A321ceo）
这是之前的A321ceo，
数一数L2门在什么位置？
早期的A321neo也是一样的。
这是现在的ACF型，
发现了吧？没有L2门了！
而是在机翼处增加了1个紧急逃生门。
这就是最大的变化。
（南航提供图片，南航A321NX客舱）
这是从南航A321NX客舱里看，
此处就是机翼上方的一对紧急逃生门，
这里是可以排座位的，间距略大即可。
（社长资料图片）
这在南航A321和A321neo上，
都是木有的。
机翼前是L2门，机翼后是L3门。
（南航提供图片，南航A321NX）
反复比较着看~
这样就能很容易分辨出，
这架是新来的A321neo ACF了，
是不是？有没有？
（社长现场图片，南航A321NX）
这样的变化，就给客舱的布局，
腾出了增加的空间。
原来南航在A321的L2门处，
是设置服务台、空乘座椅和厕所的，
现在就变成座位了，
也就是增量的秘密所在。
为了回答200座的A321，
“到底挤不挤"这个根本问题，
上周日，社长特意去体验了，
坐的是CZ3537，广州到上海虹桥，
用的快乐飞。
而看了最近的飞行表，
这架飞机较多就用在广州上海线上。
从这就能推断出，
A321NX一般用在商务干线的低谷时刻，
CZ3537是11点出港，
避免全部上宽体机的“浪费”。
那天，A321NX被塞得很满，
根据社长的观察，
只有明珠舱还有一些空座，
前头的公务舱和后面的经济舱，
100%满。
社长也特意挑了后面的经济舱座，
就在L3门附近，座位间距如上图。
还行，我能坐下。
注意，L3是舱门，
在右侧是安排有乘务员座位的。
事后证明，这样的选择很不错，
因为方便去洗手间！
由于原来L2门这里全变成座位区，
这款ACF最大的弱点就出现了~
从第一排的明珠舱，到最后81排，
（说明，中间跳号很多）
都只能去尾部的3个洗手间！
而且是和其他187人“分享”哦，
如果遇上广州上海这种不到2小时的，
你可真要分秒必争了，
要么你就少喝甚至是不喝水。
这张图也很有意思~
这是发餐高峰时拍的，可以看到——
上了8人的乘务组，
这比传统的A321多一人，
当天有3人是乘务长（蓝色制服）。
8位空乘正好在走道里排成一条线，
发餐盒和发水，
忙得是不亦乐乎，没有半刻空闲。
这也就来又一难题了，
你如何穿越她们去后面的卫生间呢？
社长看到的一位乘客，
至少在走道里站了10多分钟，
才艰难回到自己的座位。
这也说明，没有事物是完美无缺的。
南航的餐食，值得肯定，
最近社长表扬过多次了。
总体而言，南航A321NX可以体验，
经济舱的物理空间上，不算挤。
但至于每个人心理上的人多拥挤感，
还请事先有个准备。
毕竟这是窄体机，不是A380，
装200人，已经接近东航A332了。
东航的A321，三种客舱布局，
都没超过182座。
（社长现场图片，东航A321）
最近社长坐东航A321有点多，
发觉挺喜欢其经济舱的，嘿嘿。
这不是今天要说的重点，不展开。
后续，南航A321NX还有大批量要交付，
单在PLANESPOTTERS列出的，
就有15架之多…第二架B-30E2已在路上，明早到。
（空客图片，春秋A321neoACF）
说完南航200座的，别JI，
再说春秋的，也是A321neo ACF，
更猛！能装240座！因为全经济舱！
这是最高配置。
这个也刚交付了！本周日要首航了！
飞机是在德国汉堡生产好，
然后飞到天津完成最后交付的。
这也是疫情中空客推出的送货上门服务。
也请各位留意机翼上的紧急逃生门，
南航是1个，春秋是2个哦！
这应该和多载40人有关，
毕竟要安排足够的逃生能力。
这是春秋的第一架A321，
之前都是A320。
这对于春秋也是有跨越意义的。
根据社长了解的信息，
没有意外，这架新飞机在27日首航，
执行虹桥—广州往返+虹桥—深圳往返。
如果有朋友体验，
记得告诉社长感受，
挤不挤？嘿嘿。
最后说明一点，
A321NX还不是A321LR，
更不是A321XLR，
但却是后两者实现飞得更远的基础。
ACF改变了舱门的布局，
但增强了机体强度，
可多选装2个辅助燃油箱，
LR可选装3个，最大起飞重量达97吨，
从而实现4000海里的最大航程。
（PLANESPOTTERS图片，请留意）
接下去，吉祥航空也要接了，
A321neo ACF，
还是很好看的彩绘机，
应该就在10月里。
吉祥还选了一项东西，
就是驾驶舱的“墨镜”，
嘿嘿，酷酷的。
好了，今天说完了，
社长尽量用通俗的写法，
若有错误，欢迎指正。
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