重磅！马斯克宣布大消息，一场颠覆或将到来

　　众所周知，充电时间过长，续航能力有限，一直是阻碍电动车普及的最大掣肘。

　　日前，特斯拉CEO埃隆·马斯克在推特上宣布，将在9月22日的“电池日”(Battery Day)上，公布大量激动人心的消息。

　　不少业内人士也非常关注和期待这次活动，甚至预计可能会让电动车一举突破瓶颈迎来爆发。

　　摩根士丹利分析师Adam Jonas在最新的报告中提到，“我们预计电池日无疑将颠覆外界对特斯拉和电池市场的认知。”

　　特斯拉或将放出电池界四大技术“核弹”

　　据悉，此前预热的特斯拉在电池方面有四大技术“核弹”——百万英里电池、无钴电池、干电极技术、硅纳米线技术都有可能会在此次活动上抛出。

　　根据早前特斯拉公布的海报来看，这一次投资者活动的主题或将是基于硅纳米线的全新电池。

　　硅纳米线是一种新型的半导体纳米电池材料，电芯的重量将会减轻一半，占用的空间也会是当前锂离子电池的一半，同样体积的电池其能量密度也更高。

　　此外，据路透社早前报道，特斯拉将在“电池日”上推出“百万英里”电池，而且该型电池或是与宁德时代联合开发。所谓“百万英里”电池，是指在电池使用100万英里（约合160万公里）后，仍然持有70%以上的容量。

　　关于这一类电池的研发，宁德时代已有布局。该款电池采用自修复长寿命技术，可运行16年或行驶里程200万公里，成本相比当前电池增加不超过10%，而且已经具备量产能力。

　　新材料“无钴电池”的呼声也很高。一直以来，马斯克都希望降低动力电池的成本，原因在于动力电池占电动车成本接近四成，想要进一步推动电动车普及，成本就需要不断降低。

　　因此，有消息称特斯拉将采用宁德时代提供的“无钴”电池，即磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池成本更低，但续航能力不如三元锂电池。

　　除了发布新款电池外，特斯拉近日还上线了电池回收计划。其官网介绍，特斯拉的锂离子电池使用的材料可以回收再用，电池材料经提炼制成电池，在使用寿命到期时仍保留在电池芯内，届时可提取有价值的材料供再使用。

　　特斯拉前首席技术官JB Straubel创立的公司Redwood Materials就是专注电池回收技术，该公司的地址就在特斯拉工厂的附近。

　　JB Straubel表示，Redwood Materials是“反向超级工厂”，未来几年内被淘汰的动力电池可以从电动车处剥离，并回收以用作其核心材料，重建新的动力电池，在这一个闭环中，几乎不会浪费任何材料。

　　不过，可能怕太高调收不住，马斯克表示电池日上发布的新产品，至少得等到 2022 年才能实现大规模量产，这令特斯拉盘后股价一度大跌近 6%。

　　特斯拉重点布局中国产业链

　　近年来，特斯拉采取的策略是电池供应链多样化，以最大幅度降低成本，同时会和电池厂加大研发合作。目前，国内为特斯拉供应电池的是宁德时代，这也将有益于特斯拉国产化加速。

　　据宁德时代年报显示，2019年公司电池系统产能53GWh，在建产能22.2GWh，产量47.26GWh，产能利用率89.17%，产销率85%。根据2019年中国动力电池装机情况，宁德时代稳居第一，动力电池装机量达到31.71GWh，占比较2018年提升9.86个百分点。

　　从宁德时代特斯拉供应链来看，多家国内上市公司进入供货序列。涉及正极材料的供应商包括当升科技、湖南邦普等；涉及负极材料的包括璞泰来、杉杉等；涉及电解液的包括天赐材料、新宙邦等；涉及电池包壳体的包括旭升股份等。

　　在供应商中，新宙邦上半年实现营业收入11.9亿元，同比增长12.94%；实现归母净利润2.38亿元，同比增长77.31%。旭升股份上半年实现营业收入6.64亿元，同比增长32.06%；实现归母净利润1.41亿元，同比增长65.97%。

　　可见，特斯拉电池的技术更新不但加速了公司本身的成长，对于A股相关的供应链公司来说也是新的机会。未来随着特斯拉新车型的陆续投放、产能的快速爬坡以及国产化进程的加速推进，整个产业链的公司都有望持续受益。