战史 | 阿纳姆的雪（二） ——蒙哥马利与“市场花园行动”

英美盟军“市场花园”的计划方案已经板上钉钉了，那么他的对手在做什么呢？部署在低地国家“似乎不堪一击”的德国人会像在诺曼底那样“配合”吗？

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低估的对手

德军在历经诺曼底登陆以后7至8月一连串溃败之后，给盟军造成了一种在西欧已无法有效组织部队进行反击的假象，但实际状况与盟军所预估的不同，被认为已经击溃了的德军第15集团军从本土补充了86,000人及近600门88mm高炮，并埋伏在盟军挺进德国、俗称“加莱走廊”的必经之路上。

▲库尔特·斯图登特（德国空降兵的创始人）

德军第1伞兵集团军在斯徒登特（空降兵上将，克里特岛战役的指挥者）的指挥下，3000名伞兵被部署在接近荷兰国界的阿尔伯特运河附近——进军柏林的必经之地。由于种种原因，战前这一“咽喉要地”没有修筑任何工事，在“新德国防线”（ 莫德尔语）上连最基本的壕沟与防御工事都没有。3000名伞兵部分日夜地沿着运河南岸构建防御工事，为阻滞盟军攻势炸掉了数条通往德国方向的桥梁，还在堤防岸边修筑了反斜面工事。同时，德军第85、719步兵师也相继加入了这条防线。

▲素有“东线救火队员”绰号的德国陆军元帅莫德尔

此时巧合的事发生了：德国党卫军第2装甲军的第9、10装甲师等多支部队在9月4日开往阿纳姆地区，德军西线总司令伦德施泰德与几位将军们都认为艾森豪威尔会将巴顿的第3集团军装甲部队投入于此，为此伦德施泰德命令莫德尔调动党卫军第2装甲军（比特里希指挥）的第9“霍亨斯陶芬”装甲师与第10“弗伦茨堡”装甲师转退到“安全地区”休息与整理补充弹药,而莫德尔所选择的所谓“安全地区”，正是接近他司令部旁的阿纳姆市郊——正是盟军预定空降场附近（党卫军第9“霍亨斯陶芬”装甲师在阿纳姆市以北，第10“弗伦茨堡”装甲师在略远离市区东方9英里）。

▲德军SS第9霍亨施陶芬装甲师的三号突击炮，虽然不是坦克，但用作步兵支援很合适

虽然两个党卫军装甲师此时战力虚弱，加起来人数不足7,000人，（勉强接近1个师兵力），面对着即将到来的战斗，坦克、火炮严重匮乏（准备接收的“豹”式坦克在阿纳姆战斗结束后才运到），即便如此，上述党卫军装甲部队偶然留在阿纳姆市郊，意味他们将在3000名德军伞兵助战下，以少数堪用的坦克、履带装甲车与冲锋枪一起面对从天而降的英军伞兵。最具有戏剧性的是，为做好抗击盟军空降的准备，“霍亨斯陶芬”战斗群（以第9装甲师为主组成）在9月抵达阿纳姆地区后，承担了一次检验新型反空降战术的战术演练，这次在德军看来非常成功的演练，也成为了阿纳姆之战的“带妆彩排”。

而此时，在英军第1空降师9月14日制作的情报概要上记载着：

“这些尽可能挖掘出来的援兵都被派往前沿用于加强防御，现在还没有直接证据证明阿纳姆—奈梅根地区部署超出我们已知数量的大规模防御力量”。

就这样，在“希特勒救火队员”莫德尔的指挥下，一个“无意间构建”的陷阱正在等待着英军第1空降师——这些“猎物”上门。

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迷雾中的“市场”与“花园”

整个“市场花园”行动可以分为“市场”、“花园”行动两个部分其中，“市场”行动系指空降部队的作战，即由盟军第1空降集团军攻占莱茵河流域的桥梁及附近地区；“花园”行动系指以英军第2集团军为主的地面部队向北前进，由第30军为先头部队，在驻地与其目的地莱茵河北岸之间，必须通过8个障碍，包括数条主要河川以及3条运河。“市场花园”行动的目标是同时攻占并据守横跨这些水域的重要桥梁。英军第30军预定用来作为行军路线的69号公路（后被称为“地狱公路”）有两个车道，较荷兰特有的低洼地区要高一些，而公路两旁的地面太过松软，不利于军用车辆通行，这也为后来地面部队的功败垂成埋下了伏笔。

▲美英盟军空降机群

按照“市场花园”行动计划，在第一天就将有4700架飞机（包括对德军阵地实施空袭的轰炸机群，担任护航任务的歼击机群及担任投送任务的运输机群）从英国24个空军基地起飞，仅放飞时间就要好几个小时，对天气的好坏依赖性极大，仅以滑翔机为例，天气不稳定，滑翔机就会失去控制，并且难以保持密集的编队飞行；低云和恶劣的能见度是伞降部队的克星，因为滑翔机被迫降低飞行高度后就直接暴露在敌对空火力之下。这些天气条件，再加上地面风速超过9米/秒，对跳伞、空投、低空火力支援都有很大的负面影响。

▲“市场花园”行动兵力投送示意图

担负“市场花园行动”空降作战任务的是美军空降第82、101师，英军空降第1师和波兰伞兵第1旅，这些空降部队混编成盟军空降第1集团军，美空军中将布里尔顿任司令，统一指挥。气象预报工作由皇家空军高级气象军官雅各布斯和美空军气象局的肯特共同负责，他们经研究确定了滑翔机的作战气象条件：云底高450米，能见度2公里；和伞降的最低气象条件：云底高300米，能见度1.6公里，地面风速不超过12米/秒。每天通过进而各主要天气预报中心进行频繁的天气会商，然后作出天气预报。

▲九月份荷兰阿姆斯特丹地区的平均降雨天数

▲荷兰地图（遍布湖泊、河流、沼泽）

欧洲北海沿岸地区由于临近海洋以及受到北大西洋暖流的影响，气候温和而湿润。尤其是“市场花园”行动所选择的机降场——荷兰，被称作“灰色的天空”，是一个“低地国家”近40%的土地低于海平面，地势低洼，多沼泽湖泊,往往受到潮气的侵蚀。这里的秋天多阴天，经常出现小雨，晴天尤其是连续2-3天的晴天很难找到。发起这种极端依赖天气条件的机降作战，难度很大，战役行动很容易被恶劣的天气条件所干扰。

▲空降地域内的德军驻防部队

险恶的天气总使空降作战比地面作战要冒更大的风险。与之相比，敌军的防御能力则可以被相当准确地推算出来。在“市场花园行动”中，空军指挥官们主要担心的是那些桥梁周围的防空火力。陆军和空军双方都认为，如果要避免夜间空降行动中部队过于分散、行动混乱的弊端，并避开敌夜间战斗机的话，就必须在白天实施空降行动。但实际上，在计划“慧星行动”时，空军就主张在黎明时分用滑翔机将部队降在大桥附近，突袭德军特遣部队，阻止其破坏桥梁。而对于“市场行动”，他们则坚持，如果能得到战斗机的有效保护，就在白天把部队空降在离桥几英里的地方。同时，他们也坚决反对为确保在一天内最大限度地集中兵力提供补给，而要求每架飞机在总攻日(9月17日)从英国本土连续向前线飞行两次。

▲盟军第1空降集团军副司令博伊·布朗宁中将

▲距离过于遥远的阿纳姆大桥也确实成为了那座“遥远的桥”

在讨论“市场花园”行动的最后一次会议上，盟军第1空降集团军副司令布朗宁非常担忧第五座桥，也就是下莱茵河上坐落在阿纳姆的那座关键的桥。他指着地图上的阿纳姆大桥问道：“装甲部队到达这里要用多少时间？”蒙哥马利爽快的回答道“两天！”布朗宁说：“我们能够坚守四天”，但是接着他又说“不过，长官，我认为我们可能是要前往一座过于遥远的桥了”。不幸的是，他一语成谶！

就这样，在一片迷雾中，在巨大的“战略诱惑”下，“市场花园”行动拉开了帷幕，等待35000名伞兵们的是河流、桥梁，还有多变的天气；等待德国人的将是在9月提前到来的“阿纳姆的雪”。

（未完待续……）

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