对于很多老百姓来说，“要想富先修路”，这样的例子数不胜数，一个地方的发展，最密切的就是道路的四通八达。而道路修通之后，对周边村庄老百姓的经济生活，也会带来翻天覆地的变化。广州新化快速路北段一座断头桥，搁浅11年后，终于洽谈妥当复工，新化快速路建成后可缓解广州大学城，及广州市番禺化龙之间的交通压力，广州亚运城出行至大学城有了便捷交通。随着北段通车，当地不少村民表示，建成之后出行便利了不少。
2007年，广州新化快速路作为广东省、广州市重点建设工程项目，宣布开建，但是时隔11年，新化快速路北段仍无施工迹象。附近不少村民已快遗忘此路，偶尔提起也是，“哦，那条断头桥！”有附近的村民则表示，新化快速路停工疑似与渔民新村征地拆迁有关，听说是快速路北段需要拆掉黄埔村牌坊，遭到该村村民反对，项目才停的工。不管什么原因，11年后重新复工，这样的进度可以说是吊足了大家的胃口，领导都换几届了。
居所周知，新华快速路分为南北段，南段（长洲至化龙段）已于2017年1月正式通车，为何北段（新洲至长洲段）还迟迟不投入建设？原因是海珠区段线位用地未解决而暂停工，新线路将绕开黄埔古村核心地带，主线东移至牌坊以东地块。此次复工突破这个瓶颈，真是对番禺沿线带来很大的福音。要想富要先通路，不只是一个贫困地区交通不便要先把路修好，更是一个地区在经济发展到一定程度上，一个更好的交通还会使它价值翻倍。
而至于当时为什么会搁浅11年都没有谈妥，当地街道办的工作人员表示：“当年黄埔村有两个问题，一是按照原来的规划，新化快速路建设需要把黄埔村牌坊拆掉，很多村民不同意；二是有政府人员来谈征地拆迁问题，但没谈妥。新洲渔民新村则是有政府人员征求意见，但没有谈到具体补偿方案。”其实，在道路修通之后给当地带来的，是周边地块的高价出售，可见番禺未来的房价会节节高升，不管是自住还是投资番禺都是更好的选择。
新化快速路起于新港东路，途经海珠区、黄埔区和番禺区，终于番禺化龙立交，与广珠北段、黄埔大桥、广明高速互联互通，全长10.85公里。该项目分南、北两段建设，其中南段（长洲至化龙段）已于2017年1月正式通车。此次复工建设的北段（新洲至长洲段）作为联络线快速接入市政路网，按照市政道路标准实施，设计时速60公里/小时，主体工程路线全长1.534公里。这一路段此前因海珠区段线位用地未解决而暂停施工。
2019年3月29日，广州市重点建设项目新化快速路北段工程复工建设，这意味着该项目突破近年来制约建设进度的征地拆迁瓶颈问题，取得了实质性进展，在推动完善广州“三高三快”高快速道路交通体系的进程上迈出了关键一步。目前该路段已取得部分建设用地，实现复工建设；若今年底线位用地全部移交，预计2020年年底可完成北段全部工程建设。毫无疑问，目前住在番禺东部的人是最受益的。让我们静候北段建成的佳音。
一座造福当地老百姓的富民桥，竟然搁浅11年之久才谈妥复工，其中有部分领导的工作不力，也有当地部分老百姓的不配合。有网友调侃：这么长时间修一座桥，等大桥顺利完工之后，也到了报废期了吧？这11年的时间里面损失有多大，也只能去问一下当初的那些“钉子户”了。一个地方要发展除了当地领导的决策，更需要当地老百姓的配合，才能共同更快地走上富裕的道路。所修建的桥梁才能真正变成周边老百姓的富民桥！
大家对于这样的桥梁工程搁浅11年有什么想说的，欢迎跟帖留言。
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