大众在国内的汽车保有量当中数量还是非常大的，作为大众的车辆而言在动力系统上面并不像海外的车型那样动力充沛，在国内的汽车市场当中，大众的对于动力系统还是有所保留的，就拿车辆的变速箱而言，双离合已经成为大众车型的一个代名词了。
大众在国内喜欢用双离合，在美国等海外用at变速箱，有很多的方面，当然主要还是取决于大众对于国内市场的不重视所引起的，用双标来形容也是不为过的，在国外市场当中，对于车辆的动力等方面都是有很高的要求，加上美国的路况与国内的路况环境不同，使用AT能够将车辆的性能最大程度上面发挥出来，同时也可以避免很多的在国内变速所遇到的问题，如发热导致的变速箱热保护等。
担心会因为变速箱问题引发出现很严重的问题，这可以避免出现很多的问题，而AT的变速箱在结构上面，本身就是就是很成熟的一个产品，不会存在什么问题，加上AT原本就是针对于负荷大等状况来进行设计的，所以在美国市场是完全正常发售的！而国内的路况车速等不允许，这也迫使大众进行妥协采用双离合。
最后一个方面就是成本的问题，国内的汽车市场竞争大，加上现在国产车等大面积的崛起，原本处于饱和的国内汽车市场竞争会更大了，那么要想保住市场份额，在不失去动力状态上面，只能从变速箱上面进行着手，而双离合虽然有缺点，但能够达到AT变速箱的使用效果，综合来看，在国内使用双离合也是出于自身的利益着手的，当然更多的也是为了，能够通过低成本获取更多的价值收益。
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