潍坊的小伙伴有没有注意到
现在的潍坊火车站身边出现了
两个“重量级”庞然大物
他们是
2000吨级履带起重机和
长135.5米、宽12米、高6.59米的旅客天桥
如此庞然大物为什么会同时出现呢？
因为潍坊站南站房正在建设中
2007年启用的潍坊站站房
已不能满足日益增长的旅客出行需求
自2018年12月
潍坊站南站房正式动工修建
现已进入最后的冲刺收尾阶段
擎天柱般的2000吨级履带起重机
是为了吊装连接南北两站房的新天桥
这座天桥架在南北站房之间
与连接现有候车室和七站台的天桥
处于平行位置
将来站房启用后
具备旅客检票进站功能
现有天桥则作为旅客站内换乘通道
本次天桥施工
采用我国自行研发的
2000吨级履带起重机进行施工吊装
吊装跨度为既有铁路线上的全国之最
在不影响列车正常运行的情况下
是如何横跨原有潍坊站的4个站台、12股道
修建旅客天桥呢？
潍坊站天桥吊装施工方案凝聚了
多个单位、多个部门
十几次的讨论、修改
让小编给您讲讲具体如何进行实施
为保证施工安全
利用9月7日至10日每晚的天窗时间
也就是车站夜间停办客运业务的机会
胶济客专线、胶济线
两条铁路大动脉同时停止列车运行
4条接触网停止供电
工作人员齐心协力
多部门协调运作，进行多线作业
在施工点前组织施工作业车
穿越胶济客专、胶济线
到达作业地点同步进行接触网改造施工
开通后及时返回
减少对正常铁路运输的影响
天桥分5段进行吊装
这其中的难点是
有4段天桥是在既有铁路线上方
9月11日晚
潍坊站新建旅客天桥中
最重的一段钢桁架结构吊装连接成功
每晚的天窗时间有105分钟
而整体吊装每段平均用时为90分钟
整个施工过程配合完美
安全、精准、高效
将潍坊站南北站房连接贯通
为新站房的启用又跨进一大步
再来给大家介绍一下
全新的潍坊站南站房吧
潍坊市作为风筝之都
南站房采用与北站房对称的蝴蝶造型
采用10根圆柱
既支撑流线型屋面
又形成9开间造型
通过硬朗的墙身和具有张力的屋顶
实现南站房的雄伟
衬托北站房的秀丽
隐喻潍坊鼎盛富足的城市风貌
象征潍坊各项事业蒸蒸日上
“南雄北秀，比翼齐飞”
南站房启用后
潍坊站最高容纳旅客
将从3500人提升至8000人
为旅客提供更加安全、舒适、便捷的出行体验
竣工以后
欢迎大家来全新潍坊站打卡哟
来源：潍坊火车站
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